據(jù)記者了解，河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵項(xiàng)目曾一度陷入低谷，越南媒體對(duì)該項(xiàng)目紛紛提出質(zhì)疑。面對(duì)困境，中越參建各方領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極統(tǒng)一共識(shí)，大力投入資源。目前該項(xiàng)目正在逐漸克服重重困難，穩(wěn)步推進(jìn)。
河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目總承包商中鐵六局集團(tuán)于7月10日上午，在河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目羅溪站施工現(xiàn)場(chǎng)組織樣板站觀摩會(huì)，示范和交流安全文明施工管理經(jīng)驗(yàn)。在工地現(xiàn)場(chǎng)，中鐵六局專(zhuān)家對(duì)越南分包商在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個(gè)車(chē)站的干部和技術(shù)人員通過(guò)圖板展示在中國(guó)的同類(lèi)工程安全文明施工管理的經(jīng)驗(yàn)和做法，并介紹羅溪站工序作業(yè)及現(xiàn)場(chǎng)管理的情況。越南交通運(yùn)輸部質(zhì)量建設(shè)管理局副局長(zhǎng)趙克勇（Tri?u Kh?c D?ng），越南交通運(yùn)輸部鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)總經(jīng)理黎金誠(chéng)（ Lê Kim Thành,），中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司肖于太副總經(jīng)理，中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項(xiàng)目總監(jiān)宋赟等親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo)，并給予充分肯定。設(shè)計(jì)施工等分包商代表進(jìn)行觀摩、交流。
據(jù)中鐵六局副總經(jīng)理、教授級(jí)高工肖于太介紹，“該項(xiàng)目是河內(nèi)市城市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中第一條開(kāi)工建設(shè)的輕軌，全長(zhǎng)13.047km，設(shè)12座車(chē)站。該項(xiàng)目采用中國(guó)優(yōu)惠貸款?！?/span>
在羅溪車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長(zhǎng)趙克勇先生、越南交通運(yùn)輸部項(xiàng)目管理委員會(huì)主任黎金城先生要求越南各分包商要堅(jiān)決按照中國(guó)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全施工、文明施工。
由中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司EPC總包項(xiàng)目河內(nèi)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目吉靈至河?xùn)|線。圖片：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵河?xùn)|羅溪車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。圖片：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
中鐵六局副總經(jīng)理、教授級(jí)高工肖于太（圖片前排中）與越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長(zhǎng)趙克勇（圖片前排右一）進(jìn)行交流。圖片：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長(zhǎng)趙克勇告訴記者，預(yù)計(jì)今年10月份，河內(nèi)市民可以在河內(nèi)吉靈至河線城鐵羅溪車(chē)站參觀并提出意見(jiàn)。
趙克勇先生說(shuō)，羅溪車(chē)站是越南交通部和中鐵六局聯(lián)合推出的城鐵項(xiàng)目的樣板工程，用來(lái)對(duì)該項(xiàng)目的所有車(chē)站的施工單位進(jìn)行集訓(xùn)。
據(jù)趙克勇先生介紹，“河內(nèi)羅溪車(chē)站被選做施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的樣板，今后將向其它11個(gè)車(chē)站進(jìn)行推廣。羅溪車(chē)站之所以被選作樣板，還有一個(gè)原因是，這個(gè)車(chē)站將是越南城鐵電動(dòng)列車(chē)系統(tǒng)的第一個(gè)車(chē)站?！?/span>
趙克勇先生對(duì)記者說(shuō)，“今天上午中國(guó)總承包商中鐵六局將在北京、上海、天津等車(chē)站的項(xiàng)目工程的施工圖片材料帶到河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵河?xùn)|羅溪車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)。大家看到，河?xùn)|羅溪車(chē)站在中方技術(shù)人員前一段時(shí)間的指導(dǎo)下已經(jīng)有了改觀，場(chǎng)地、配電室、防火設(shè)施、工地圍欄等都很到位、整潔，可以說(shuō)雖然與中國(guó)在國(guó)內(nèi)車(chē)站的施工現(xiàn)場(chǎng)相比還差很多，但比以前好多了。在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個(gè)車(chē)站施工的干部和技術(shù)人員要以這個(gè)車(chē)站為樣板模仿學(xué)習(xí)?！?/span>
越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長(zhǎng)趙克勇指著圖片，主動(dòng)向媒體介紹中鐵六局在國(guó)內(nèi)北京、天津、上海等車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)如何按照中國(guó)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全施工、文明施工。圖片：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
趙克勇指著工地圍欄上的圖片說(shuō)，“大家看，圍欄上的這些圖片展示的是中國(guó)北京、上海、天津等車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，雖然非常大，但井井有條，看上去非常干凈，整齊，防火設(shè)施、配電室、場(chǎng)地圍欄不但能完全保證施工技術(shù)規(guī)范要求，而且看上去十分美觀。今天在河?xùn)|羅溪車(chē)站工地現(xiàn)場(chǎng)，中方總承包商的兩名技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)，并結(jié)合這些圖片進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。作為項(xiàng)目管理者，我要求在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個(gè)車(chē)站的干部和技術(shù)人員堅(jiān)決按照落實(shí)?！?/span>
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目吉靈至河?xùn)|線EPC總包商中鐵六局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理劉勝利先生（穿米黃色服裝手拿話(huà)筒者）正在為項(xiàng)目分包商講解中國(guó)技術(shù)規(guī)范。圖片：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目吉靈至河?xùn)|線EPC總包商中鐵六局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目技術(shù)人員（穿灰色制服者）正在城鐵車(chē)站平臺(tái)施工工地為項(xiàng)目分包商講解中國(guó)技術(shù)規(guī)范。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
越南交通運(yùn)輸部項(xiàng)目管理委員會(huì)主任黎金城（穿藍(lán)上衣手拿話(huà)筒者）在河?xùn)|車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)指示越南分包商嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，安全施工、文明職工。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
在聽(tīng)取中鐵六局技術(shù)人員的對(duì)中國(guó)中鐵六局在中國(guó)國(guó)內(nèi)的工程圖片講解以及河?xùn)|車(chē)站樣板工程介紹之后，越南交通運(yùn)輸部項(xiàng)目管理委員會(huì)主任黎金城在河?xùn)|羅溪車(chē)站工地現(xiàn)場(chǎng)建議越南分包商各施工單位，要以河?xùn)|羅溪車(chē)站為樣板，嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保安全施工，文明施工。
關(guān)于為什么中國(guó)承包商在承包河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項(xiàng)目之后又轉(zhuǎn)包給越南公司分包，中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項(xiàng)目總監(jiān)宋赟宋赟先生告訴記者，“根據(jù)越南立法規(guī)定，在越南的外國(guó)公司、辦事機(jī)構(gòu)在越南招工的時(shí)候，只要是越南人能干的工作，就必須讓越南人來(lái)干，其它國(guó)家的人不能搶越南人的飯碗。比如，我們的廚師必須是越南人，就連我們這些來(lái)越南做監(jiān)理的高級(jí)工程師，也必須持有由越南政府頒發(fā)的專(zhuān)家證書(shū)。我們從越南項(xiàng)目業(yè)主那里通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得項(xiàng)目承包權(quán)之后，在項(xiàng)目工程施工中所使用的工人也必須是越南人。當(dāng)然出于管理和成本等考慮，最好還是由越南公司或越南人來(lái)管理越南人。所以我們把項(xiàng)目承包下來(lái)后，分包給越南公司，通過(guò)簽訂合同的形式來(lái)協(xié)調(diào)約束越南公司，也就是越南分包商。越南分包商也通過(guò)簽訂合同的方式來(lái)管理項(xiàng)目工程施工的工人。”
宋赟先生向中國(guó)日?qǐng)?bào)記者介紹說(shuō)，“在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，業(yè)主、總承包商、分承包商、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計(jì)單位與整個(gè)工程息息相關(guān)，做好了，大家都得益，如果在安全、質(zhì)量上出問(wèn)題，那么誰(shuí)也脫不了干系?！?/span>
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目吉靈至河?xùn)|線業(yè)主、總承包商、分承包商、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計(jì)單位代表在河?xùn)|車(chē)站集體握手。圖左一為中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項(xiàng)目總監(jiān)宋赟。圖左三為中鐵六局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、教授級(jí)高工肖于太先生。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
談到此次現(xiàn)場(chǎng)觀摩培訓(xùn)的意義，宋赟先生說(shuō)，“中鐵六局總承包的越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵因?yàn)榇┰匠鞘恤[市區(qū)，施工過(guò)程中給河內(nèi)市民生活和出行帶來(lái)了很多不便，包括噪音，但河內(nèi)市民對(duì)我們很寬容、諒解。作為中鐵六局總承包的河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項(xiàng)目的監(jiān)理單位中鐵第五設(shè)計(jì)院在越南的代表，我認(rèn)為，我們要懷著感恩的心來(lái)回報(bào)社會(huì)。不但要確保項(xiàng)目工程的質(zhì)量安全，還要注意施工形象?！?/span>
宋赟先生告訴中國(guó)日?qǐng)?bào)記者，“作為該項(xiàng)目的總承包商，中鐵六局對(duì)越南分包進(jìn)行的規(guī)范施工樣板工程現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)雖然是第一次，但意義很大。”
宋赟先生說(shuō)，“第一，文明施工。這次培訓(xùn)的目的是結(jié)合中鐵六局在中國(guó)國(guó)內(nèi)的施工工程的圖片展示，通過(guò)中鐵六局高級(jí)技術(shù)人員的講解，讓該項(xiàng)目工程分包商們了解和掌握在確保施工質(zhì)量和安全的前提下如何進(jìn)行文明施工，讓河內(nèi)市民覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目很安全，讓市民很舒服。第二，樹(shù)立形象。讓分包商樹(shù)立一個(gè)展示項(xiàng)目工程形象，展示企業(yè)自身形象的平臺(tái)。第三，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立樣板工程。進(jìn)一步規(guī)范項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的大量工程項(xiàng)目都有安全文明施工專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用和成型的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，很多項(xiàng)目中安全文明工地建設(shè)都作為一個(gè)單項(xiàng)，單獨(dú)驗(yàn)收，單獨(dú)計(jì)價(jià)。另外，在城市中施工時(shí)，安全文明施工狀況還受到城市相關(guān)執(zhí)法部門(mén)的監(jiān)管，做不好還要被處罰。長(zhǎng)此以往，形成了規(guī)矩和習(xí)慣。越南項(xiàng)目投資額中，基本沒(méi)有安全文明工地建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，沒(méi)有成型的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，城市相關(guān)執(zhí)法部門(mén)對(duì)安全文明工地建設(shè)的要求也不高。完全照搬中國(guó)國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的安全文明工地建設(shè)項(xiàng)目的安全文明工地建設(shè)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在越南很難行得通。因此本項(xiàng)目的參建各方本著實(shí)事求是的態(tài)度，依據(jù)中國(guó)成型的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全文明工地的建設(shè)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合越南實(shí)際情況，形成本樣板工地，作為在本項(xiàng)目中切實(shí)可行的推廣標(biāo)準(zhǔn)。其余11個(gè)車(chē)站將其作為學(xué)習(xí)的榜樣和驗(yàn)收的最低標(biāo)準(zhǔn)，既可大幅改善和提高項(xiàng)目的安全文明工地的建設(shè)水平，又充分適應(yīng)越南的實(shí)際環(huán)境，越南分包商樂(lè)于學(xué)習(xí)，愿意執(zhí)行，方便驗(yàn)收?！?/span>
宋赟先生介紹說(shuō)，“由越南石油基礎(chǔ)工程建設(shè)公司分包的這個(gè)工程，是河?xùn)|羅溪車(chē)站，結(jié)合越南的實(shí)際情況和中國(guó)的施工標(biāo)準(zhǔn)，目前在保證質(zhì)量安全的前提下施工最快的工程。所以，我們選擇這里舉辦對(duì)分包商的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)?！?/span>
據(jù)越南交通報(bào)7月10日?qǐng)?bào)道，“在最近召開(kāi)的河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目進(jìn)度會(huì)議上，越南交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮鴻場(chǎng)（Nguy?n H?ng Tr??ng）要求總承包商（中鐵六局）以及相關(guān)單位必須采取更加有力的措施開(kāi)展落實(shí)吉靈至河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)比原來(lái)提出的進(jìn)度慢了很多。據(jù)該項(xiàng)目起初的結(jié)論，該項(xiàng)目必須于2015年12月31日完成?！痹搱?bào)還說(shuō)，“但是由于很多客觀和主觀原因，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)比原計(jì)劃慢了3至4個(gè)月。該項(xiàng)目總承包商和越南鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)重新確定了該工程的各個(gè)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)進(jìn)度和總體進(jìn)度，以便于2016年6月30日完成該項(xiàng)目并投入開(kāi)發(fā)使用。除吉靈車(chē)站和三環(huán)路車(chē)站于2016年1月30日完成外，其它各車(chē)站基本到2015年12月31日必須建成。”
據(jù)越南每日快訊4月19日?qǐng)?bào)道，據(jù)越南交通運(yùn)輸部鐵道項(xiàng)目管理委員會(huì)稱(chēng)，越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|3號(hào)城鐵線路長(zhǎng)約13.5公里，按照雙軌模式設(shè)計(jì)，軌距為1.435米，電氣化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用中國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范，可承受8級(jí)地震。
另?yè)?jù)中國(guó)鐵道網(wǎng)2013年5月3日?qǐng)?bào)道， 中國(guó)商務(wù)部陳健副部長(zhǎng)指出，河內(nèi)輕軌2號(hào)線（河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目）是近年來(lái)中越兩國(guó)達(dá)成的最大一筆經(jīng)濟(jì)援助項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是越南第一條城市軌道交通項(xiàng)目，意義十分重大。中鐵六局作為EPC總承包商要切實(shí)履行好責(zé)任，確保項(xiàng)目順利完成，為自身在越南的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他還要求中國(guó)中鐵和中鐵六局積極做好有關(guān)跟蹤項(xiàng)目的各項(xiàng)工作，積極爭(zhēng)取，盡力而為。
