拉鏈，是一百多年來世界上最重要的發(fā)明之一。
人類相互間的良好關(guān)系往往從握手開始，握手這一行為就如同拉鏈的原理，相互走動就最能體現(xiàn)出拉鏈的作用。
夏日的東興，不僅僅是天氣的炎熱。當我們來到東興口岸時，這里呈現(xiàn)出一派熱鬧的景象，等待過關(guān)的人和貨車營造出一種緊張急切的氛圍，給已經(jīng)炎熱的天氣又平添了熱烈的氣氛。在東興口岸通往北侖河大橋通道一側(cè)的墻壁上，中共中央總書記習(xí)近平與越共中央總書記阮富仲微笑握手的巨幅圖片格外引人注目。
北侖河口岸我國東興通道一側(cè)，兩國領(lǐng)導(dǎo)人親切握手的大幅圖片格外引人注目
北侖河大橋，是一座具有傳奇色彩的跨國大橋。最早將中國東興與越南芒街連接起來的就是這座大橋。
1895年（清光緒二十一年），法國在中國廣西東興鎮(zhèn)設(shè)立了法國駐東興領(lǐng)事館。一個小鎮(zhèn)設(shè)有外國領(lǐng)事館，足見當時其位置之重要。在整個中越邊境上，像東興與芒街這種情況的邊陲城市，可以說絕無僅有。
1898年（光緒二十四年）清政府與法國殖民當局達成協(xié)議，動工興建北侖河大橋。據(jù)史料記載，清政府與法國殖民當局在協(xié)議中商定；在東興與芒街之間修建一座鐵橋，由法方負責(zé)建橋的全部技術(shù)工作以及鋼材供應(yīng)；中方則提供建橋之工費與人力。經(jīng)過兩年的施工，北侖河大橋建成。大橋位于北侖河匯合處下游200米，全長約118米。從此，中越邊境間有了第一座跨國大橋，東興與芒街有了第一個陸上通道，兩座邊城的往來與聯(lián)系更密切更方便，大大促進了雙方商貿(mào)與經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)介紹，1954年，越南北方解放，東興與芒街兩地加強了經(jīng)濟與政治的友好往來。但是跨越北侖河的鐵橋，歷經(jīng)半個多世紀的風(fēng)雨，已很難勝任兩國間交往的需要。1956年，中國政府與越南政府根據(jù)兩國的利益以及國際形勢發(fā)展的需要，決定拆除北侖河鐵橋，共同興建新的北侖河大橋。1957年11月，北侖河大橋動工，1958年5月大橋建成，命名為“北侖河友誼大橋”。同年，中國國務(wù)院批準東興口岸對外開放，為國家一類口岸，從此確定了東興口岸在國際國內(nèi)的地位，東興成為我國對外交往的窗口和門戶。
1978年因中越兩國關(guān)系惡化大橋關(guān)閉。1979年，越方炸毀了“北侖河友誼大橋”，直到1992年又重新修建，命名為“北侖河大橋”，重修后的北侖河大橋長111米，寬10米（其中車道寬7米，兩側(cè)人行道各1.5米）。1994年4月17日經(jīng)國務(wù)院批復(fù)東興口岸恢復(fù)對外開放，同時還確定了口岸通關(guān)時間是早8點到晚20點。
如果說歷史是一道看不見的時間拉鏈的話，北侖河大橋就是這一拉鏈的硬件拉頭。
北侖河大橋中國一側(cè)的東興口岸
提起北侖河大橋，今年64歲的東興老人曾解講述了一段軼事：那是1960年2月，春節(jié)剛過，越南主席胡志明與黃文歡一同在芒街開會視察后，順便登上北侖河大橋，信步朝東興方向走來。當東興邊防檢查站正在大橋值勤的戰(zhàn)士看清楚走過來的是胡志明主席時，便迎了上去，舉手敬禮。身穿灰色中山服的胡志明主席面帶笑容，一邊還禮，一邊用流利的漢語說到：“我是胡志明，我沒帶證件，想到這邊來走走，行么？”值勤戰(zhàn)士連聲說：“歡迎胡主席，歡迎胡主席！”
胡志明來到北侖河大橋邊檢站休息了一會，就到橋頭附近的東興鎮(zhèn)小學(xué)和幼兒園看望了那里的中國小朋友，并把帶來的兩籃糖果和餅干分發(fā)給學(xué)校和幼兒園的孩子們。曾解老人說：“那時我才九歲，在東興鎮(zhèn)小學(xué)初小部上學(xué)。當時的情景我還記得很清楚?！?/p>
東興市北侖河畔，一家星級酒店的大廳墻上，毛澤東主席與胡志明主席親切握手的巨幅歷史圖片
當年胡志明與中國的許多故事至今還在東興傳為佳話。日漸深厚的情感是需要相互間的頻繁走動建立和強化的，如今中越之間經(jīng)濟往來的不斷加強也正是一種“拉鏈”效應(yīng)。
據(jù)東興口岸辦公室工作人員介紹，東興口岸每天過關(guān)達到2萬多人次，高峰期每天達3萬人次。2015年東興口岸上半年的出入境人員達到了307萬人次，同比增加了9.7%。自今年7月1日起，東興海關(guān)的通關(guān)時間從原來的上午8點開始到20點延長為21點閉關(guān)。
政策的優(yōu)化調(diào)整，就是這條拉鏈上積極有力的拉手
我們從口岸走上“北侖河大橋”，只見中越兩邊的過關(guān)邊民帶著貨物從容自然向?qū)γ孀呷ァ?/p>
“跨國上班族”肩扛中國生產(chǎn)的貨物去越南銷售
清晨， 跨國上班族通過東興口岸。
上午八點四十， 在北侖河橋上匆匆行走的東興姑娘樊小玲，是學(xué)越南語的大學(xué)生，她在越南芒街一家服裝店做翻譯，每天上午9點過關(guān)去芒街上班。從過關(guān)到上班地點最快僅需半個多小時。她說，如今通關(guān)比過去方便多了。
從芒街前去東興上班的越南姑娘阿秀
我們又采訪了幾位從越南芒街到東興上班的越南人，他們大多都懂漢語。來自越南芒街的阿秀，打著遮陽傘，戴著時尚口罩走在北侖河橋上準備去東興上班。她在東興一家發(fā)廊做洗頭工，已有3年的工齡。問她為什么來東興工作？她用漢語說，“東興這邊的工資比在芒街做一樣工作要拿的多，在東興每月可以拿到1800元，芒街那邊也就900元左右，而且我還能邊工作邊學(xué)說中國話?！?nbsp;
越南芒街小伙子阿元走過北侖河大橋，他的背后就是越南的芒街口岸
越南芒街小伙子阿元，著裝時尚，他用不太流利的漢語說，他在東興紅木制品店打工。來東興除了掙錢主要是想學(xué)習(xí)中文，盡管在芒街那邊也有學(xué)校提供免費的中文課程，但是學(xué)的不好。他說很喜歡中國的生活，等把中文學(xué)好后，在中國會有更好的發(fā)展機會。他每天都往返于東興和芒街。說盡管東興這邊挺好，但還是在芒街那邊生活習(xí)慣一些，畢竟能省很多錢。
跨境上班，應(yīng)該是一種生活方式的變化，也是對地域生存的一種選擇。
越南芒街人阿紅，在東興做水龍頭等五金生意，每天往返于北侖河大橋
據(jù)了解，多年來，邊民互市貿(mào)易均采取紙本作業(yè)、人工審核、手工操作的方式，邊民通關(guān)申報要提供身份證、互市證及申報單等多種材料，關(guān)員要逐票審核各類資料、加蓋印章等，邊民離開互市點（區(qū)）時還需遞交紙本單證、驗核貨物，其間容易造成證件丟失、資料缺損或者排長隊等待通關(guān)、貨物阻滯等情況。針對這一狀況，東興海關(guān)積極推進改革，2015年5月完成了“東興海關(guān)邊民互市貿(mào)易管理系統(tǒng)”的開發(fā)建設(shè)，并以系統(tǒng)的信息化、自動化、智能化為依托，以全程電子化作業(yè)為核心，改造監(jiān)管場所、調(diào)整作業(yè)流程、修改制度規(guī)范等，形成互市作業(yè)無紙化改革工作方案，實現(xiàn)流程簡化、便利邊民、管理高效、多方“共贏”。
來自廣東的許先生在芒街做摩托車配件生意已經(jīng)5年了。他說，開始的時候生意還很好做，而現(xiàn)在越來越難做，因為來越南做摩托車配件生意的人越來越多。盡管如此，他覺得還是比在國內(nèi)強，因為現(xiàn)在國內(nèi)許多城市都在限制摩托車上路，摩托車配件需求量大大下降。照許先生所說，只要越南國內(nèi)不限制摩托車，他就仍然愿意同其他邊民一樣繼續(xù)當好“拉鏈”上的一個鏈齒。（文圖：火炎）
關(guān)于作者：火炎，中國日報駐廣西記者站站長。
