中國企業(yè)走出去，中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也隨之走出國門并在世界上得到推廣。中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是在中國企業(yè)在海外承包項(xiàng)目工程的過程中得到推廣的。在中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)海外推廣過程中，不但需要企業(yè)本身結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際對中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變通，以便符合當(dāng)?shù)貙?shí)際需要，項(xiàng)目工程業(yè)主更需要咨詢監(jiān)理對工程和技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督與核查。北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司滕衛(wèi)國就是越南“三線一樞”鐵路通信信號(hào)改造項(xiàng)目的咨詢監(jiān)督長。他一肩擔(dān)兩家，不但向越南業(yè)主提供技術(shù)咨詢，同時(shí)也承擔(dān)著對中資企業(yè)總承包的項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督與核查，不但贏得了項(xiàng)目業(yè)主的信任，同時(shí)也得到項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)者、工程承包和分包商的尊敬。
北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司越南“三線一樞”鐵路通信信號(hào)改造項(xiàng)目咨詢監(jiān)督長滕衛(wèi)國。攝影：中國日報(bào)駐河內(nèi)記者 王健
談到在越南從事的工作，滕衛(wèi)國先生對記者說，“我所從事的整個(gè)工程項(xiàng)目叫做‘三線一樞紐’通信信號(hào)現(xiàn)代化。越南北方鐵路“三線一樞”，指的是河內(nèi)至老街（云南河口對岸）線、河內(nèi)至同登（與廣西憑祥毗鄰）線、河內(nèi)至太原（越南一個(gè)省會(huì)）線以及河內(nèi)鐵路環(huán)形樞紐區(qū)。與河內(nèi)樞紐環(huán)連接還有北方線路（河內(nèi)至海防線）以及河內(nèi)至南方線，但不包括在改造項(xiàng)目之內(nèi)。所謂‘先進(jìn)技術(shù)’，也是相對的。因?yàn)樵擁?xiàng)目談的比較早，基本是中國90年代的技術(shù)，不是當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)。當(dāng)然目前越南的路基、車輛條件也上不了目前中國最先進(jìn)的技術(shù)。盡管通信信號(hào)技術(shù)在鐵路的重要程度與機(jī)車、鋼軌相比是次要的，但由于信號(hào)涉及行車安全，相當(dāng)于行車的眼睛，通信相當(dāng)于行車的耳朵，因此越南對此非常重視?！?
滕衛(wèi)國先生說，“與國內(nèi)不同，我們既要做監(jiān)理，檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度，又要負(fù)責(zé)向業(yè)主提供技術(shù)咨詢。說實(shí)話，越南業(yè)主對我們的咨詢比監(jiān)理更重視，因?yàn)槭侵袊峁┑臉?biāo)準(zhǔn)，他們不懂，所以他們要聘請我們，依靠我們來做監(jiān)理?！?
那么越南業(yè)主憑什么會(huì)信任中國監(jiān)理呢？藤衛(wèi)國先生說，“我們在工作過程中也能感覺到越南業(yè)主對我們從開始不信任到最后信任的過程。例如，開始在現(xiàn)場確認(rèn)工程數(shù)量、材料、設(shè)備時(shí)，越南業(yè)主要求必須要由越南人做現(xiàn)場監(jiān)理。雖然越南現(xiàn)場監(jiān)理人員不懂技術(shù)，但數(shù)量、外觀他們還是懂的。按照合同協(xié)議，現(xiàn)場監(jiān)理也由我管，但我把充分的權(quán)利交給越南現(xiàn)場監(jiān)理， 所有越南人能做的，都由越南人來做，越南人做不了的，如信號(hào)連鎖控制技術(shù)性的事務(wù)，就完全由中國人來做。我們在施工時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并對施工進(jìn)行督促，越南業(yè)主也都看在眼里?！?
談到自己的背景和經(jīng)歷，藤衛(wèi)國先生說，“中鐵五院就業(yè)門檻在2012年時(shí)已經(jīng)是博士生和留洋碩士了，北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司更是監(jiān)理行業(yè)的佼佼者，能成為其中一員，我感到無比驕傲和自豪。”他說，“由于我的特殊經(jīng)歷，2012年初中鐵五院所屬北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司開始在越南承攬2個(gè)通信信號(hào)工程的監(jiān)理項(xiàng)目時(shí)，就任命我擔(dān)任越南“三線一樞”咨詢監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)了?！?
談到自己與中鐵五院的淵源以及特殊經(jīng)歷，藤衛(wèi)國先生說，“我與中鐵五院已經(jīng)有10年的淵源了。2005年春節(jié)后，我在非洲安哥拉安達(dá)鐵路大修設(shè)計(jì)項(xiàng)目從事外業(yè)測量，歷時(shí)一個(gè)多月，足跡踏遍長達(dá)155公里的外業(yè)測量工作現(xiàn)場。同年10月，在國內(nèi)的項(xiàng)目中，我作為信號(hào)專業(yè)負(fù)責(zé)人，參加了中鐵五院對茂湛鐵路準(zhǔn)高速的可行性研究設(shè)計(jì)競標(biāo)。我所在的外業(yè)勘查組沿茂名、湛江全線實(shí)地考察，走訪廣鐵集團(tuán)公司和柳州鐵路局相關(guān)單位。回北京后，我用了近兩個(gè)月時(shí)間搜集、整理較為完善的資料，由于準(zhǔn)備充分，中鐵五院茂湛可研方案在鐵道部競標(biāo)中取勝，由此直接拿下田德項(xiàng)目?？梢哉f安哥拉項(xiàng)目和田德項(xiàng)目分別是中鐵五院組建階段和轉(zhuǎn)型階段的支柱性項(xiàng)目。2006年，我作為羅安達(dá)鐵路大修剩余的80公里設(shè)計(jì)項(xiàng)目的后勤負(fù)責(zé)人再次來到安哥拉，進(jìn)行第二次外業(yè)測量，歷時(shí)20多天，5月底回國。同年9月，作為信號(hào)專業(yè)負(fù)責(zé)人，我參加了菲律賓北部鐵路大修可行性研究階段外業(yè)勘查工作，在馬尼拉歷時(shí)17天，后來因?yàn)榉坡少e國會(huì)反對，項(xiàng)目沒有繼續(xù)進(jìn)行。2007年至2009年，作為設(shè)計(jì)代表，我又前往安哥拉工作，直到安哥拉鐵路大修工程大見成效，羅安達(dá)鐵路具備通車條件后返回中國。”
藤衛(wèi)國先生對記者說，“盡管有20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，又具有高級(jí)職稱，又有在國內(nèi)外擔(dān)任大型項(xiàng)目設(shè)計(jì)代表的經(jīng)歷，但作為中國公司主承包的項(xiàng)目咨詢和監(jiān)理負(fù)責(zé)人，要取得越南項(xiàng)目業(yè)主的信任也是不容易的，需要一個(gè)過程?！?
藤衛(wèi)國先生與韓國同行切磋技術(shù)。圖片：滕衛(wèi)國提供
藤衛(wèi)國先生舉例說，“越南政府利用中國政府優(yōu)惠貸款進(jìn)行兩個(gè)（北方和南方）鐵路通信信號(hào)現(xiàn)代化項(xiàng)目的改造，采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體工程由中國施工，主要設(shè)備是中國設(shè)備。在項(xiàng)目改造過程中，越南項(xiàng)目業(yè)主發(fā)現(xiàn)兩個(gè)項(xiàng)目類似，但不同的設(shè)計(jì)單位采用的設(shè)計(jì)方案卻存在差異，特別是個(gè)別操作不一致。越南業(yè)主要求設(shè)計(jì)方案統(tǒng)一，并責(zé)成我對兩個(gè)方案做出裁決。由于6502電氣集中結(jié)合計(jì)軸設(shè)備在國內(nèi)誕生不久，一些電路的方案標(biāo)準(zhǔn)還沒有統(tǒng)一，因此設(shè)計(jì)方案存在差異也屬于正?，F(xiàn)象。為了讓業(yè)主認(rèn)可我們的設(shè)計(jì)方案，我認(rèn)真分析了兩個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，提出咨詢建議，要求兩個(gè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，促進(jìn)了兩個(gè)項(xiàng)目技術(shù)方案的統(tǒng)一。”
“三線一樞”項(xiàng)目正在推進(jìn)中。圖片：藤衛(wèi)國提供
藤衛(wèi)國先生說，“在‘三線一樞’咨詢監(jiān)理項(xiàng)目歷時(shí)3年多的時(shí)間里，主要越南受業(yè)主工作節(jié)奏的影響，項(xiàng)目開始和收尾階段工作特別緩慢，我們有效利用這個(gè)時(shí)機(jī)，監(jiān)理項(xiàng)目組建后，我每周五利用2小時(shí)時(shí)間給我們項(xiàng)目主辦公室全體人員以及監(jiān)理分包商的相關(guān)工程師員工講授信號(hào)專業(yè)課。項(xiàng)目整體工程開通后，越南鐵路總公司有關(guān)部門以及合作的咨詢監(jiān)理單位紛紛來我們項(xiàng)目咨詢相關(guān)技術(shù)問題，這為中鐵五院和北京鐵研贏得了較好聲譽(yù)。”
藤衛(wèi)國先生強(qiáng)調(diào)，“作為項(xiàng)目監(jiān)理和咨詢，我們必須牢牢掌握中國標(biāo)準(zhǔn)要與越南具體實(shí)踐相結(jié)合的原則，從源頭上保證項(xiàng)目實(shí)施”。他舉例說，“在審核施工圖階段我們發(fā)現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，有的甚至是嚴(yán)重錯(cuò)誤。我們的這些咨詢工作，在技術(shù)上為項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不但贏得了越南業(yè)主的信任，也贏得了總包商、設(shè)計(jì)單位和施工單位的尊重?！?
藤衛(wèi)國先生和監(jiān)理項(xiàng)目組正在工地查看工程質(zhì)量。圖片：藤衛(wèi)國提供
藤衛(wèi)國先生強(qiáng)調(diào)，“同樣，在施工監(jiān)理階段，我們監(jiān)理項(xiàng)目部嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，針對施工存在的問題，多次發(fā)函糾正施工存在的錯(cuò)誤，并針對施工規(guī)范空白，建議越南業(yè)主對施工單位進(jìn)行指導(dǎo)。例如，在發(fā)現(xiàn)信號(hào)施工規(guī)范存在一個(gè)不當(dāng)之處時(shí)，我們指出，中國的施工單位不應(yīng)全部照搬照抄國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軌的軌距在越南米軌條件下進(jìn)行施工。由于監(jiān)理工作的積極努力為整個(gè)工程進(jìn)展發(fā)揮了推動(dòng)作用，工程全部開通后，項(xiàng)目主承包商中興通訊公司給我們發(fā)來了感謝信?！?
藤衛(wèi)國先生與越南項(xiàng)目業(yè)主現(xiàn)場指導(dǎo)工作。圖片：藤衛(wèi)國提供
