近日，專車管理辦法的出臺(tái)，讓以滴滴出行為代表的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出行平臺(tái)再度成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。滴滴出行等與出租汽車行業(yè)難以調(diào)和的矛盾等，看起來(lái)讓前者步履維艱。但在背后，滴滴出行卻在建立一個(gè)另類的帝國(guó)。這個(gè)帝國(guó)的建立，是一步一步搭建出來(lái)的，并且每一步都有著不同的作用和涵義。
更重要的是，滴滴帝國(guó)已經(jīng)將觸手延伸至營(yíng)銷、快遞、眾籌、個(gè)性化服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域及行業(yè)?；蛟S在未來(lái)，滴滴依靠出行獲得的盈利，只會(huì)是其帝國(guó)中的很少一部分——雖然是不可或缺的基礎(chǔ)，但滴滴已經(jīng)擺脫單一的盈利模式。對(duì)于其他行業(yè)的巨頭來(lái)說(shuō)，這不是危言聳聽(tīng)，而是必須面對(duì)的事實(shí)。
合作成潮流 滴滴化身營(yíng)銷多面手
10月10日，鋒鳥電動(dòng)車聯(lián)合滴滴代駕在淘寶正式開(kāi)啟眾籌。與大量眾籌模式單一，幾乎淪為變相促銷的眾籌產(chǎn)品相比，淘寶眾籌、蜂鳥電動(dòng)車和滴滴代駕的首次合作，看起來(lái)讓眾籌在更具有針對(duì)性的基礎(chǔ)上，變得更具創(chuàng)意。比如數(shù)百代駕師傅直接成為鋒鳥電動(dòng)車的首批體驗(yàn)者和推廣者，在節(jié)省巨額營(yíng)銷成本的基礎(chǔ)上，極大提升營(yíng)銷、推廣的效率。
事實(shí)上，這并不是滴滴出行第一次與其他企業(yè)展開(kāi)合作。就在今年10月12日，滴滴代駕還與多聽(tīng)FM展開(kāi)戰(zhàn)略合作，未來(lái)雙方將在品牌跨界、聯(lián)合推廣、用戶體驗(yàn)、流量計(jì)劃等諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。今年2月25日，趕集網(wǎng)宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)手在生活服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)啟整合創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷合作。在活動(dòng)、品牌推廣、流量等方面全面互動(dòng)與共享，為各自生態(tài)圈用戶提供便利的同時(shí)，還提供更多的跨領(lǐng)域體驗(yàn)機(jī)會(huì)。
去年11月24日，蒙牛成為國(guó)內(nèi)第一家與滴滴打車進(jìn)行跨界合作的快消品企業(yè)，與滴滴一起開(kāi)展一系列打通線上線下的緊密合作，為消費(fèi)者、生態(tài)圈合作伙伴、員工提供便捷服務(wù)。去年10月14日，房地產(chǎn)O2O整合服務(wù)平臺(tái)樂(lè)居聯(lián)手滴滴正式確立戰(zhàn)略合作關(guān)系，依托微信平臺(tái)智慧化地關(guān)聯(lián)居住與出行，帶動(dòng)“E式住行”新風(fēng)尚，攜手構(gòu)建基于移動(dòng)端的生活服務(wù)生態(tài)圈。
再加上與中國(guó)聯(lián)通、小米等巨頭企業(yè)展開(kāi)的合作，滴滴出行早已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)布局。以營(yíng)銷為先鋒，結(jié)合自身在快遞、眾籌、個(gè)性化服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，滴滴出行成為眾多企業(yè)眼中的香餑餑。
阻礙出現(xiàn) 滴滴需加快合作步伐反制
原本，滴滴帝國(guó)的雛形已然開(kāi)始顯現(xiàn)，或從一家單純的出行企業(yè)快速成長(zhǎng)為一家綜合性巨無(wú)霸企業(yè)。但是，專車管理辦法的出臺(tái)阻礙了這一進(jìn)程。提高門檻的專車，切實(shí)地集中滴滴出行的軟肋，讓其營(yíng)銷成本、運(yùn)營(yíng)成本等大幅提升。而補(bǔ)貼的逐漸減少，也影響到專車司機(jī)、消費(fèi)者的積極性。
不過(guò)可以看到的是，雖然專車管理辦法讓滴滴帝國(guó)的真正呈現(xiàn)放慢了速度，卻解決了此前一直糾纏滴滴游走在法律邊緣的問(wèn)題。在解決后顧之憂和不確定的影響因素之后，滴滴出行反而能夠全力沖刺，心無(wú)旁騖地繼續(xù)搭建綜合性的帝國(guó)商業(yè)模式。
在不利的局面下，滴滴出行必須加快合作的步伐以反制、消除專車管理辦法帶來(lái)的負(fù)面影響。不僅要與更多的企業(yè)展開(kāi)合作，而且合作的內(nèi)容、范圍等必須更加深入，堅(jiān)決不能停留于表面，而是要深入到雙方的DNA層面。
搶搶搶！滴滴帝國(guó)仍需小心行事
滴滴出行大張旗鼓地展開(kāi)搶搶搶的合作模式，在一定程度上損害了其他行業(yè)巨頭的利益。雖然專車管理辦法幾近塵埃落定讓滴滴松了一口氣，但這只是真正競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)始。接下來(lái)，滴滴還會(huì)遇到更多的挑戰(zhàn)。雖然合作讓滴滴壯大，但能否在多方合作，保持?jǐn)U張性的同時(shí)，保證自身火力不斷，狙擊對(duì)手的反攻，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
或許在多年以后，滴滴帝國(guó)將真正成型。那時(shí)我們?cè)倩仡櫖F(xiàn)在，就會(huì)發(fā)現(xiàn)滴滴的“老謀深算”。如果現(xiàn)在還單純地認(rèn)為滴滴出行=另一個(gè)出租車平臺(tái)，那就是真正的無(wú)知了。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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