當(dāng)下，中國國內(nèi)環(huán)境污染問題突出。霧霾、煙塵、PM2.5超標(biāo)等，成為在國人頭頂盤旋不去的陰霾。而其中的罪魁禍?zhǔn)字?，就是傳統(tǒng)燃油汽車帶來的尾氣排放。在這樣嚴(yán)峻的態(tài)勢下，將以純電動汽車為代表的新能源汽車推向更廣闊的主流舞臺，成為迫在眉睫之舉。純電動汽車的快速迭進(jìn)，或?qū)⒊蔀橹袊呦蚴澜绲男旅?。而在這一迭進(jìn)過程中，以普及純電動汽車?yán)砟?，加深大眾新認(rèn)知的營銷必不可少。
新能源時代到來 轉(zhuǎn)型背后營銷充當(dāng)先鋒
無論從全球還是國內(nèi)現(xiàn)狀來看，以純電動汽車為代表的新能源汽車的普及都是未來大趨勢。12月下旬，在巴黎召開的聯(lián)合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國部分地區(qū)組成的“零排放車輛同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國家將不允許銷售燃油車。由此可見，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。
而從國內(nèi)來看，在剛剛通過的國家“十三五”規(guī)劃中，將發(fā)展新能源汽車至于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的重要地位。要求實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。隨著“十三五”的規(guī)劃逐漸細(xì)化，新能源汽車行業(yè)或?qū)@得更多的政策層面的支持。
在具體實(shí)施上，今年以來，國家相繼出臺各種利好新能源汽車行業(yè)的政策。政策幾乎囊括了新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等多方面。從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購車使用給予優(yōu)惠，政府給予新能源汽車行業(yè)全方位的扶持體系。比如今年上半年，僅國家部委就新出臺近10項(xiàng)新能源汽車鼓勵支持政策；9月，李克強(qiáng)總理部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)；地方政府也相繼推出不限購、不限行、地方財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策……
可以預(yù)見的是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來黃金時間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)式的增長點(diǎn)，迅速邁入一個新能源時代，汽車行業(yè)的集體轉(zhuǎn)型已然箭在弦上。但僅僅靠政策的推動和相關(guān)汽車廠商的生產(chǎn)，還不能夠完全盤活整個新能源汽車市場。
最關(guān)鍵的是，是要提高人們對新能源汽車的認(rèn)知和接受度。正所謂，兵馬未動，糧草先行，要想讓新能源汽車的便利、環(huán)保等概念深入人心，必須依托于能跟得上時代潮流的營銷方式。以春風(fēng)化雨的滲入方式，讓這些概念自然而然被大眾所接受和熟知。
開啟跨年?duì)I銷 騰勢推動新能源理念普及
就目前來看，國內(nèi)汽車企業(yè)雖然也在努力發(fā)展新能源汽車，但絕大多數(shù)都是“兼職”。在保證傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)、銷售和推廣上，附帶地兼顧新能源汽車的研發(fā)和推廣。這就導(dǎo)致對新能源汽車不夠?qū)Ｗ?，投入的資源和精力也不足，在營銷的過程中，并沒能將新能源汽車的精髓真正表現(xiàn)出來。
而由比亞迪與奔馳母公司戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)——DENZA騰勢，做為中國首個專注于電動汽車的品牌，一直在新能源汽車行業(yè)深耕，并將新時代營銷做到極致，在一定程度上推動了新能源汽車概念的普及和深入。
尤其是12月底1月初，DENZA騰勢在北上深三大城市核心商圈戶外大屏、人民日報(bào)、微信朋友圈接連推出三個廣告，并以三大廣告為始，開啟DENZA騰勢的跨年整合營銷行動。具體來看，2015年12月31日晚，DENZA騰勢在北京京信大廈、上海花旗銀行大廈、深圳京基100投放LED大屏廣告，結(jié)合城市性格、城市特征來為城市許下2016年新年愿望，例如在北京是“明年天更藍(lán)”，在深圳是“為夢想充電”等，將新能源汽車的理念和責(zé)任等融入其中。
而1月1日，《人民日報(bào)》則刊登了一條史上最簡的廣告，其中一個版面的內(nèi)容是——【“騰”勢？】，另一個版面的內(nèi)容是——【騰勢！】。據(jù)了解，DENZA騰勢作為致力于新能源汽車的車企，一直以來受到眾多質(zhì)疑。但DENZA騰勢通過在人民日報(bào)的極簡廣告，有力地回?fù)袅四切┲粫虏?，卻從沒有將環(huán)保付諸于行動的人。
從另一個角度看，1月1日是新一年的起點(diǎn)。DENZA騰勢通過深度洞察大眾的心理推出這個廣告，表明不管過去一年怎樣，希望在新的一年每一個人都能有更積極的態(tài)度、更向上的態(tài)勢，從而賦予“騰勢”以積極向上的含義。如此一來，DENZA騰勢就將自身的品牌理念深度傳達(dá)給高端消費(fèi)群體，并拔高了自身品牌形象。
而在在北上深圳等全國的核心城市，DENZA騰勢還針對目標(biāo)消費(fèi)者，推出一套微信朋友圈廣告。這不僅是純電動汽車廣告第一次在朋友圈中出現(xiàn)，DENZA騰勢也由此成為第一個投放朋友圈廣告的純電動汽車品牌。而DENZA騰勢所選擇投放的城市都是當(dāng)下其重點(diǎn)銷售城市，試圖以點(diǎn)帶面，盡快提升DENZA騰勢的品牌知名度。
多元化的營銷舉措、跨平臺的傳播，DENZA騰勢不僅提升了品牌知名度，其自身的訴求也得以進(jìn)行有效傳遞。同時，也讓業(yè)界和大眾看到新能源汽車的概念傳播原來也能這樣玩轉(zhuǎn)。在這一連串營銷連環(huán)拳中，DENZA騰勢既回?fù)袅藢π履茉窜嚢l(fā)展的質(zhì)疑，又展現(xiàn)出對自身品牌的自信。
從大局來看，DENZA騰勢開啟的營銷大戰(zhàn)，絕不是僅僅站在自身角度，而是從新能源汽車的全盤去考慮。在新能源時代加速來到的當(dāng)下，需要有敢為這個時代代言的品牌。DENZA騰勢的營銷，與其說是一種廣告形式，不如說是代表中國品牌崛起和全新消費(fèi)時代的心聲。
對決特斯拉？中國企業(yè)已做好準(zhǔn)備
作為中國高端純電動汽車的代表，DENZA騰勢用自身努力和銷量表現(xiàn)，徹底顛覆了“中國沒有高端純電動汽車，做不好高端純電動汽車”的質(zhì)疑，并以“技術(shù)+”的方式，由比亞迪和戴姆勒共同輸入技術(shù)，從而樹立了全球新能源領(lǐng)域的“質(zhì)高點(diǎn)”，展現(xiàn)了中國制造同步世界的氣魄與實(shí)力。
而未來與國際純電動汽車企業(yè)特斯拉等巨頭的對決，將是接下來幾年的主旋律。但與國產(chǎn)手機(jī)對決蘋果iPhone不同，這場純電動汽車的對決中，中國企業(yè)已經(jīng)開始占據(jù)上風(fēng)。截止到2015年11月底，DENZA騰勢2015年的銷量已經(jīng)超過2000輛，在國內(nèi)高端純電動車市場是當(dāng)之無愧的NO.1。而且，按照這個速度，DENZA騰勢2015年的銷量很可能會超越特斯拉進(jìn)入中國市場首年的銷量。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖的繪就，發(fā)展新能源車已成為推動經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。中國企業(yè)已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備，迎接與國際巨頭企業(yè)的對抗。一場龍爭虎斗，將很快在新能源汽車市場展開。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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