中國外交部長王毅在十二屆全國人大四次會議的記者會上向海內外記者曬出了中國“一帶一路”倡議提出以來的成績單：這一宏大戰(zhàn)略使中國從一個國際體系的參與者快速轉向公共產品的提供者。目前，已經有70多個國家和國際組織表達了合作的意愿，30多個國家同中國簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議。
面對中國這一對外開放的大戰(zhàn)略，越來越多的中國企業(yè)走向“一帶一路”國家和地區(qū)，搶抓發(fā)展的機遇。但是，面對復雜多變的國際環(huán)境，不是每一個企業(yè)都能夠在海外開局順利，這里解剖山東高速集團“走出去”的探索與實踐，或許能夠為更多企業(yè)的海外布局做出表率和參照，少走彎路。
打響“山東高速”海外品牌
山東高速承建的巴哈馬國家體育場已投入使用
山東高速集團是中國較早走向海外的基礎設施建設公司之一，伴隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，這家公司近幾年的海外業(yè)務版圖迅速擴張，海外項目由5年前的30多個國家拓展到了106個國家和地區(qū)，項目合同額也由5年前的15億美元，擴大到去年底的78億美元。5年間，合作國家數(shù)量增長了2.53倍，合同額增長了4.2倍。他們在海外承建了一大批有影響的交通、市政、電力工程等項目，成為交通基礎設施領域走出去的龍頭企業(yè)，不僅讓國內同行羨慕更讓國外公司刮目相看。
山東高速集團董事長孫亮說：“快速擴張的海外業(yè)務加快了山東高速的國際化水平，在海外打響了“山東高速”的品牌。 ”
經權威中介機構——世界品牌實驗室測算，目前“山東高速”品牌價值已經高達123億元。
山東高速集團是集公路、高速公路、橋梁、鐵路、軌道交通、港口、物流等投融資于一體的現(xiàn)代化、國際化綜合型企業(yè)集團，是中國高速公路等交通基礎設施建設與投資領域最大的企業(yè)集團。公司建設的膠州灣大橋，成功攻克高鹽、高堿、常腐蝕、常冰凍等世界級技術難題，在2013年第30屆國際橋梁大會上，大橋被授予“喬治· 理查德森獎”，這是迄今為止我國橋梁工程獲得的最高國際獎項。
去年，這家公司經營收入達到470億元，資產總額超過3700億元，過去5年間這家公司經營收入和資產分別增長了151%和167%，其海外業(yè)務也翻了2倍以上。
“海外業(yè)務的高速發(fā)展得益于國家‘一帶一路’大戰(zhàn)略的實施和中國國際影響力的提升，也得益于公司海外業(yè)務平臺的建立和經驗的積累?！睂O亮說。
據(jù)介紹，山東高速集團為加快走出去步伐，先后在亞太、中非、東非、西非、中亞、歐洲設立不同地區(qū)事業(yè)部，以優(yōu)化成本、區(qū)域差異化管理、項目領域多元化等措施，放大公司優(yōu)勢，不斷拓展國際市場。截至目前，公司已經累計完成項目378個，目前在建項目34個，總合同額24.8億美元，海外建設和投資項目社會和經濟效益良好。
在國家外援項目中大顯身手
山東高速路橋集團阿爾及利亞東西高速公路施工現(xiàn)場
山東高速集團從上世紀90年代開始為國家承擔對外援助和貸款項目，樹立起了良好的海外品牌，特別是近幾年隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略步伐加快，承擔國家外援項目越來越多，項目也越來越大。先后成功實施了乍得議會大廈、東帝汶總統(tǒng)府、坦桑尼亞心臟診療培訓中心、斯里蘭卡班達拉奈克國際展覽中心、巴基斯坦地震災區(qū)醫(yī)院和學校等50多項中國政府對外援助成套和技術合作項目。
2013年，山東高速進入南蘇丹，承建全長1000公里、總投資21美元的南蘇丹道路改造升級項目，這是我國最大對外交通基礎設施援建項目。
正是這些外援項目為這家公司帶來了良好的海外聲譽，為他們與當?shù)馗嗪献鞔蛳聢詫嵒A。
與海外公司同臺競爭
山東高速集團董事孫亮領取喬治·理查德森獎
伴隨著山東高速集團海外影響力和實力的提升，從早期主要承擔國家對外援助和貸款項目為主，已經轉向承包國際工程、對外投資等領域，開始在海外市場與國際大公司同臺競爭，積極應標海外高速公路、道路橋梁、鐵路、港口等大型基礎設施項目。公司中標越南首條高速公路河內至海防高速的15公里建設路段，成為全線最早完工、最早通車的路段。山東高速還參與阿爾及利亞高速公路、安哥拉高速公路等重大交通基礎設施項目。2013年12月24日，山東高速集團贏得了塞爾維亞第一個全長50.9公里、合同額3.3億美的高速公路項目建設合同，目前已完成工程量的25%。
過去幾年，這家公司先后贏得了近百項外國政府、世界銀行、中外石油企業(yè)的招標工程，包括公共基礎設施、房屋建筑、石油化工、電力工程、通訊工程等領域，累計完成合同額32億美元。目前，正在建設的海外項目50%來自國際招標，顯示了公司強勁的國際競爭力。
與此同時，這家公司還積極開展對外投資項目，使公司從項目承包商角色轉向投資商。2012年，他們在蘇丹開展農業(yè)合作，投資1億元人民幣，建成蘇丹最先進的棉花生產基地，成為中國與蘇丹合作的農業(yè)示范的標桿工程，受到商務部、農業(yè)部表彰。
山東高速旗下金融產業(yè)的不斷壯大，使其擁有了更多海外投資的實力。去年3月，山東高速集團成功收購法國圖盧茲（Toulouse）機場49.99%股權，成為中國企業(yè)收購的第一個海外機場，這一這筆交易規(guī)模約為3.08億歐元的兼并項目受到海外包括《華爾街日報》等幾十家媒體的關注。
公司設立在新加坡的公司經營良好，去年營業(yè)額突破60億元，占集團營業(yè)額12.8%。
如何才能成為海外市場的贏家？
山東高速集團聯(lián)合香港富泰資產管理有限公司收購的法國圖盧茲機場
如何才能成為海外市場的贏家？這考驗著每個走出去的中國企業(yè)。
“‘走出去’是更多中國企業(yè)國際化的必然選擇，但是，與國內不同的市場環(huán)境、人文環(huán)境考驗著中國企業(yè)的海外戰(zhàn)略和適應海外市場的能力！”山東社會科學院院長張述存說。“山東高速作為中國開拓海外基礎設施領域市場的佼佼者，公司的海外戰(zhàn)略及發(fā)展路徑無疑為更多企業(yè)提供了可資借鑒的經驗。”
越來越多的山東企業(yè)走向海外。來自山東省商務廳的統(tǒng)計顯示，截至去年底，山東省已有3000多家企業(yè)通過走出去開展國際合作，僅在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)就有投資項目1300個，中方投資120億美元，分別占全省的 29%和27%。去過5年，山東省在 “一帶一路”沿線國家和地區(qū)新簽合同額 262.9億美元，占全省總量的53%。
張述存強調，中國的“一帶一路”戰(zhàn)略受到越來越多國家的歡迎，沿線國家和地區(qū)希望擺脫過去“原材料供應地”、“商品傾銷地” 的被動地位和改變基礎設施落后的現(xiàn)況，與中國開展產業(yè)合作的意愿極其強烈，在互通互聯(lián)、城市建設、港口建設、能源及礦產開發(fā)、產業(yè)升級等領域的合作潛力巨大，將給更多中國企業(yè)帶來市場機遇。但是，如果中國企業(yè)不能夠充分了解投資項目所在國的政策、法律、稅務、人才、市場預期等情況，將會給投資項目帶來困難或者致使投資失敗。因此，選擇正確的海外戰(zhàn)略，擁有高素質的海外團隊，并且對海外項目進行嚴格的咨詢和論證，將為海外投資項目的成功奠定基礎。
關于作者：鞠傳江，中國日報山東記者站站長
