說實(shí)話，公交卡收押金已經(jīng)被人們認(rèn)為是理所當(dāng)然的了，當(dāng)然在法律層面公交卡的使用也是屬于租賃關(guān)系，所以收押金也是無可厚非的。可是，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，公交卡還能否以其收押金的形式繼續(xù)存在呢？另外，新型NFC能否在外來代替公交卡履行其儲值、刷卡的功能？
市政交通一卡通是北京公共出行必備的卡片，如今隨著公共出行的提倡，再加上擁堵的交通，市民出行風(fēng)愿意乘坐公共交通工具。該公共出行卡大都使用的是5折卡，在各大公交樞紐站點(diǎn)以及地鐵內(nèi)售卡處都可以購買，押金是20元，以后可以將未損壞的卡片歸還，押金也將如數(shù)退還?？墒?，移動支付的來臨即將改變這一現(xiàn)狀。
首先要說到的就是NFC功能，此功能可以將使用設(shè)備進(jìn)行標(biāo)記，也就是說使用設(shè)備可以代替公交卡的充值刷卡功能。幾年前的支付寶曾推出過NFC交話費(fèi)的功能，可是鑒于設(shè)備的功能受限，此項(xiàng)服務(wù)并沒有被多少用戶用來繳費(fèi)，而如今時(shí)機(jī)已經(jīng)慢慢成熟。
NFC功能再次被設(shè)備廠商大面積加入到移動設(shè)備中去，尤其是小米、蘋果等，而導(dǎo)致這一現(xiàn)象最直接的因素就是移動支付的到來。今年年初的ApplePay入華拉開了移動支付的序幕，小米Pay，華為Pay，三星支付等接連到來，而比較受矚目的米Pay除了支付功能還有公交卡的充值刷卡等功能，從這一方面來說只要允許手機(jī)、智能手表等刷卡都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而到時(shí)一卡通還有用武之地嗎？
其次是日趨成熟的市場環(huán)境，用戶們在經(jīng)過近兩年移動互聯(lián)網(wǎng)狂轟濫炸式的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)思維習(xí)慣也在逐漸養(yǎng)成，出行用手機(jī)刷卡繳費(fèi)也將成為一種時(shí)尚。因此，公交卡也將會慢慢退出歷史的舞臺，而因公交卡而交的押金也就沒有必要了。
此外，公交卡雖然沿用多年，但是在充值繳費(fèi)上有諸多的不便，一個(gè)是充值地點(diǎn)需到線下實(shí)體充值，有時(shí)充值人群較多而往往用戶在路上出行都是出行者的身份，還要到處尋找充值地點(diǎn)，很是不便。還有，好多人會因?yàn)閷⒐豢〒p壞或者丟失而無法進(jìn)行公交卡的押金退還，雖然不多但是也是損失。
我們發(fā)現(xiàn)如今的公交一卡通推出了乘地鐵的優(yōu)惠措施，每月消費(fèi)100元、150元、200元都有乘地鐵打折優(yōu)惠，也是為了上班一族所做的誠意套餐。而如果NFC設(shè)備投入使用，將大大縮短使用公交卡帶來的各種不便，無論對于用戶還是公交集團(tuán)來說都是合互利共贏的局面。
而隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展，更多地便民服務(wù)會推出來，諸如此類的一卡通等甚至是銀行卡也將要被移動設(shè)備功能所取代，再加上指紋識別技術(shù)的應(yīng)用，很可能指紋支付等也將馬上到來。不僅移動端的消費(fèi)水平在上漲，而用戶們本身的消費(fèi)實(shí)力也在逐漸上漲，沒有什么比便利的消費(fèi)工具更能帶來這一增長了。
