人工智能叫做AI，目前很火的谷歌阿爾法就是從人工智能走出來的，具備深度學(xué)習(xí)能力的系統(tǒng)，可以與高級圍棋手較量而有勝場，這對于業(yè)界乃至行業(yè)來說都是都是一個質(zhì)的跨越。另一方面，無人駕駛汽車也逐漸被巨頭們看好，無論是百度、樂視還是谷歌、蘋果，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展市場價值凸顯。所以，筆者認(rèn)為兩者的結(jié)合或許會帶來更多的看點，也就是所說的智能汽車。
人工智能的發(fā)展越來越快，人們的科技產(chǎn)品逐漸走向由科技引導(dǎo)的新方向。這么來說，就是所謂的跨界發(fā)展越來越普遍，VR與移動設(shè)備的結(jié)合就是很好的例子。今天的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛投向的行業(yè)，他們看到了其中的機會。當(dāng)然，業(yè)界分析稱VR市場的潛力十分巨大，但是市場完全成熟還需要五到十年，這也就是一個預(yù)估。而當(dāng)下看來人工智能與無人汽車的融合將會是一個行業(yè)趨勢。
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展處于勃發(fā)時期，也帶動了科技的快速發(fā)展。以移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，到整個行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時推動了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我們看到的行業(yè)變革正在加劇社會的變革，也是我們?yōu)槭裁匆l(fā)出科技改變生活的口號，如今越來越多的跨界融合成為了行業(yè)改造的奇跡。
或許在你看來AI與無人汽車并沒有太大的關(guān)聯(lián)，可是深度學(xué)習(xí)的人工智能或許可以幫助我們解決很多人類難以解決的問題，比如駕駛疲勞，交規(guī)的問題等，人工智能卻可以無條件執(zhí)行駕駛規(guī)則，按照這樣的說法來看反而在人工智能下交通事故率會更低，出勤率會更高，以后或許專職司機將丟掉飯碗，人們只需要一輛智能汽車即可。
而在從機械走向智能的這一階段里，無論是AI還是無人汽車都迎來了機遇和挑戰(zhàn)，研究機構(gòu)羅蘭貝格在一份報告指出，無人駕駛車技術(shù)將在2018－2020年實現(xiàn)高速公路路況下的自動駕駛，在2020-2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛，在2025-2030年間實現(xiàn)更多復(fù)雜場景下的自動駕駛；到2030年，無人駕駛將帶來300億美元-400億美元的新市場，其市場潛力成為巨頭們爭相爭奪的焦點。蘋果、樂視等不遺余力的聯(lián)合汽車廠商進(jìn)行進(jìn)行自主開發(fā)智能系統(tǒng)，就是看好了這一發(fā)展前景。
而傳統(tǒng)的汽車廠商也希望借助新科技的力量對提高汽車的安全性、舒適性以及優(yōu)良的人車交互界面進(jìn)行深度的研發(fā)，以此來提升產(chǎn)品的價值。此外，人工智能的介入讓這一功能的實現(xiàn)從夢幻般遙不可及到現(xiàn)在的觸手可及，跨界合作即將成為未來發(fā)展的新趨勢。
其實在筆者看來行業(yè)之間的界限本就沒有嚴(yán)格的劃分，只要有相關(guān)的結(jié)合點就可以成為商業(yè)運作的立足點，以此來提升產(chǎn)品的質(zhì)量。所以，人工智能和無人汽車的結(jié)合就是未來新型汽車的一個重要的發(fā)展方向，當(dāng)然，行業(yè)企業(yè)也意識到了這樣的融合潛力，車聯(lián)網(wǎng)的時代也即將來臨。
如今90后已成為互聯(lián)網(wǎng)消費的主題，除了在功能性的提升之外產(chǎn)品在外觀設(shè)計、智能科技的應(yīng)用上會更多地向這一方面傾斜，僅僅是人工智能與無人汽車的噱頭就足以引發(fā)市場的關(guān)注了。從消費主體的變化到行業(yè)的革新，新科技的力量正在改變?nèi)藗兊纳睢?
