我的朋友老顧 是特斯拉車主。他說特斯拉車算是非常好的車了。雖然服務(wù)打了折扣，整體還是非常好。當然， 把自動輔助駕駛當無人駕駛用導(dǎo)致的死亡事故，只能表示遺憾，沒有絕對安全的車啊。
我很好奇，為什么有人買了特斯拉會完全不管方向盤讓車代替自己開？
老顧 說：“真有作的，這個和Tesla過度宣傳有關(guān)。”
是啊，自己命大，還是那一時的爽很重要？難道這個不好衡量么？
當然，特斯拉自動駕駛發(fā)生事故的原因，也得怪各種社交軟件太吸引人，讓人開車時還忍不住看手機。而如果你開車時，有一個“號稱自動駕駛”的玩意輔助你，大概你更樂得分心，刷微博，玩微信了。我們很多人，包括我自己，其實開車時，都沒自動駕駛，都忍不住要看手機。這種分神，最可怕。
前幾天去南站，僅僅走了個神看了一下分道路牌，恰好前方內(nèi)側(cè)有個車要快速并線出去，我前面的車來了一個緊急剎車，我又沒注意，很快就要撞上，還好我平時開車都是預(yù)留足夠車距，要不肯定撞上，就一抬頭的瞬間。危險隨時發(fā)生，我相信自動駕駛除非留出足夠距離，否則根本無法處理這種詭異的事故。
雖然未來機器代替人開車會越來越安全，比如不會有傻冒臨到出口還在急速并線，也不會有自動駕駛機器像人一樣還要臨時看路牌。目前的特斯拉自動事故，感覺都是發(fā)生在這么一些想不到的情況下。
國內(nèi)特斯拉首撞
特斯拉自動駕駛的事故，目前看主要是車主太相信一個智能化的機器。而沒想到，這個機器本身是在一個立體交通環(huán)境里運作。作為一份子，你自己智能和安全，無法保證你外面的人和車的智能和安全。比如最內(nèi)側(cè)車道壞了的車，如果恰好顏色和天空背景一樣，特斯拉不一定能分辨，就沖過去了?；蛘咭呀?jīng)分辨了，但前方恰好是一臺人工駕駛的車繞過去了，等特斯拉想繞時，右邊已經(jīng)來了一輛大車，沒有空間繞過，剎車來不及，只能這么直直地撞過去。
司機如果不管方向盤，再哪里都不安全。飛行員還得看著呢。
人，一定要相信機器。相信智能出錯的比例比你自己低。但，人一定不能一味相信這部機器。
