“絲路中俄”全媒體采訪團(tuán)抵達(dá)西安。孫晨攝
西安，古稱長安，中國最早的城市，也是中國建都最早、建都最久、建都朝代最多的古城，世界“四大古都”之一。
“港”，本意是指可以停泊大型船舶的江?？诎叮F(xiàn)在雖把機(jī)場也稱為“空港”，也不過是借義引申罷了。
西安地處關(guān)中平原腹地，既不沾“邊”、也不靠“江”、更不臨“?！?，在許多人的眼里，西安與“港”似乎是“八竿子打不著”。
但是，今天的西安人卻似乎對(duì)“港”情有獨(dú)鐘。
西安、咸陽之間的國家級(jí)新區(qū)西咸新區(qū)，以機(jī)場為核心規(guī)劃的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，稱為“空港新城”；以鐵路、公路為依托的物流集群區(qū)，叫做“西安國際港務(wù)區(qū)”；“國際港務(wù)區(qū)”里的公路交通運(yùn)輸中心，也被命名為“西安公路港”。
采訪團(tuán)記者冒雨在西安古城現(xiàn)場采訪。楊應(yīng)森攝
西安的“港”不僅為西安人津津樂道，而且得到了國內(nèi)、乃至海外的認(rèn)同。2014年年底，“西安港”成為我國第一個(gè)獲得國家代碼和國際代碼的“內(nèi)陸港”，這意味著西安可以真正以“國際港口”的身份面向世界。
采訪空隔，我幸會(huì)了當(dāng)年初中的老同學(xué)、西安市潮汕商會(huì)秘書長、著名書法家吳培坤先生，當(dāng)他了解了我此行的“任務(wù)”時(shí)，便告訴我，西安的“港”是“內(nèi)陸港”、“無水港”，它把“港口經(jīng)濟(jì)”的空間由沿邊、沿江、沿海移向了內(nèi)陸。
席間，吳培坤先生意猶未盡、當(dāng)即在其工作室潑墨揮毫，為我們采訪團(tuán)寫下《一帶一路》的書法墨寶作為禮品贈(zèng)行，并高興地說：“預(yù)祝中俄采訪團(tuán)順利完成任務(wù)?！?
吳培坤先生贈(zèng)送的墨寶。 楊應(yīng)森攝
西安曾是古“絲綢之路”的起點(diǎn)，而今天的“港”，就是陜西、西安為突出“新絲綢之路”之“新”的一大創(chuàng)新亮點(diǎn)。
在接受“絲路中俄”全媒體采訪團(tuán)時(shí)，陜西省副省長王莉霞也對(duì)中國和俄羅斯的記者們大談西安的“港”。她說，西安人希望通過“港”的建設(shè)，承東啟西、連接南北，促進(jìn)要素在中西部地區(qū)的快速流動(dòng)、拓展“新絲綢之路”的開放通道。
“港口經(jīng)濟(jì)”就是“流量經(jīng)濟(jì)”。西安的“內(nèi)陸港”、“無水港”模式，就是通過與沿海、沿江、沿邊的港口口岸合作，實(shí)現(xiàn)“港口內(nèi)移、就地辦單、多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”，通過陸陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大流量、加快流速，徹底顛覆了內(nèi)陸地區(qū)物流、信息流、資金流的傳統(tǒng)流程和傳統(tǒng)模式。
目前，“西安港”已經(jīng)與天津港、青島港、上海港、寧波港、連云港等14個(gè)沿海港口合作；2013年11月底，“西安港”開通了“長安號(hào)”國際貨運(yùn)班列。不到2年時(shí)間，已運(yùn)行了250多班次。
“西安港”管委會(huì)主任楊明瑞說，現(xiàn)在，開往中亞5國的“長安號(hào)”已實(shí)現(xiàn)每周3列的常態(tài)運(yùn)行；今年開通的“長安號(hào)”中歐班列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，直抵波蘭華沙；9月初，“長安號(hào)”中歐班列的管理人員已到了德國漢堡。
西安國際港務(wù)區(qū)廣場一角。孫晨攝
楊明瑞說，從西安向中亞運(yùn)送貨物，普通列車約需1個(gè)月，而“長安號(hào)”國際貨運(yùn)班列可縮短到6至10天，運(yùn)輸成本比公路降低30%左右。
2013年底，“長安號(hào)”國際貨運(yùn)班列開通；2014年底，墨爾本港直發(fā)“西安港”的海鐵聯(lián)運(yùn)航線開通；今年3月，國內(nèi)首條“陸空聯(lián)運(yùn)”的跨境電商貨運(yùn)直飛航線開通，“西安港”打造“陸?？铡眹H綜合聯(lián)運(yùn)樞紐已俱成型。
“港口經(jīng)濟(jì)”就是“開放經(jīng)濟(jì)”。王莉霞副省長對(duì)中國和俄羅斯的記者們說，正是以“港”增強(qiáng)開放意識(shí)、擴(kuò)大對(duì)外開放，2015年，陜西的外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到300億美元，實(shí)現(xiàn)了12.8%的增長、位居全國第5位。
G20杭州峰會(huì)期間，普京總統(tǒng)向習(xí)近平主席贈(zèng)送冰激凌的新聞，被俄羅斯媒體追捧了多時(shí)。我對(duì)同行的“今日俄羅斯”通訊社記者尤利婭說，希望盡早開通往來于俄羅斯的“長安號(hào)”，讓我在廣東也能吃到正宗的“俄羅斯冰激凌”。
尤利婭(左2)與同事一起采訪。楊應(yīng)森攝
尤利婭笑著說，她也希望盡早開通“長安號(hào)”，在俄羅斯就能品嘗到地道的西安“肉夾饃”、“羊肉泡饃”，“還有粵菜”。
在西安街頭，一位俄羅斯記者買了一包“延安”牌的香煙，他知道我也抽煙，打開后便特意送我一根，高興地對(duì)我說，“這是紅色根據(jù)地的香煙，毛主席的煙”。
我問他，“味道怎么樣？”
“很好，很好”，他笑嘻嘻地豎起了大拇指，“開通了‘長安號(hào)’，俄羅斯也許就能買到‘延安牌’香煙了”。
目前，中俄“絲綢之路”創(chuàng)新園、中哈人民蘋果友誼園等先后落戶陜西；陜西、西安企業(yè)也在中亞國家開展了100多個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)業(yè)等合作項(xiàng)目。
陜西省副省長王莉霞接受媒體團(tuán)采訪。楊應(yīng)森攝
王莉霞副省長特意告訴俄羅斯記者，中俄“絲綢之路”創(chuàng)新園內(nèi)的俄方園區(qū)預(yù)計(jì)明年初開工建設(shè)；我感興趣的是，首批入園的中國企業(yè)中，就有來自深圳的“中興通信”。
一位歷史地理學(xué)博士認(rèn)為，“交通工具對(duì)‘絲綢之路’的興衰作用攸關(guān)。歷史上，載重量相當(dāng)于數(shù)千只駱駝的大型船舶出現(xiàn)，就改變了亞歐交流的走向?！?
今天，“西安港”將飛機(jī)、巨輪、班列連成一線，正是為“一帶一路”成為國際交流的大通道創(chuàng)造著一條立體的、高效的流動(dòng)載體。
關(guān)于作者：楊應(yīng)森，中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)地方頻道主編
