習近平主席2013年提出的“一帶一路”倡議，旨在同沿線各國分享中國發(fā)展機遇，實現(xiàn)共同繁榮?！耙粠б宦贰背h來自中國，賦予古絲綢之路以全新的時代內(nèi)涵，充分體現(xiàn)了“一帶一路”就是以合作共贏打造人類命運共同體的偉大實踐。中巴經(jīng)濟走廊就是“一帶一路”倡議的合作典范，正如巴基斯坦總理謝里夫所那樣指出，中巴經(jīng)濟走廊是數(shù)十年來兩國兄弟關(guān)系的最新體現(xiàn)，揭開了中巴全方位合作的新篇章。
積極探索“經(jīng)濟走廊”建設合作模式
“一帶一路”倡議積極探索互利共贏的新模式，以打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體?！耙粠б宦贰笔怯啥鄺l經(jīng)濟走廊共同構(gòu)成的。這些經(jīng)濟走廊或橫或縱，串聯(lián)成一個總體上向西鋪展、連通歐亞非的經(jīng)濟合作網(wǎng)絡，以形成橫縱串聯(lián)的經(jīng)濟合作網(wǎng)絡。目前，中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設正在逐步推進之中。許多專家學者認為，在經(jīng)濟走廊的建設應采用“雙邊驅(qū)動多邊，多邊固化雙邊”的新型合作模式。具體而言，就是在以自我發(fā)展為核心的前提下，分別構(gòu)建“多途雙邊”的合作通道，最終將雙邊交叉編織成網(wǎng)狀，實現(xiàn)經(jīng)濟走廊的網(wǎng)狀編織，全線貫通。
在經(jīng)濟走廊建設的推進中，政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”既是實現(xiàn)中國與沿線國家互聯(lián)互通的方式，也是希冀最終達成的目標。經(jīng)濟走廊建設承載了“五通”的具體內(nèi)涵，為“五通”創(chuàng)造條件、提供保障，推動其落地生根、開花結(jié)果。其中政治互信與民意相通是兩大重要基礎，我們應當在這兩方面上做足文章、做好文章，為中國的對外發(fā)展奠定最為堅實的基礎。從而使經(jīng)濟走廊不僅要建設成為基礎設施有保障，交通運輸功能完善的過路通道，還要建設成以走廊為依托的、整體的、現(xiàn)代化的經(jīng)濟體系，讓沿線國家在共同建設中實現(xiàn)共同富裕。
國際貨幣基金組織看好中巴經(jīng)濟走廊
國際貨幣基金組織曾在2016年7月發(fā)布報告，看好巴基斯坦經(jīng)濟前景，認為中巴經(jīng)濟走廊帶來的投資增加，而上調(diào)了巴基斯坦經(jīng)濟增長預期，并指出中巴經(jīng)濟走廊帶來的投資增加是巴經(jīng)濟前景看好的重要因素。報告指出，大規(guī)模制造業(yè)的增長、投資的增加、基礎設施建設的活躍以及能源電力危機的改善為巴基斯坦經(jīng)濟增長奠定了堅實基礎，中巴經(jīng)濟走廊項目建設對上述領域均起到了拉動作用。從中長期看，中巴經(jīng)濟走廊項目的完成將為巴基斯坦出口貿(mào)易帶來利好。針對巴基斯坦電力供應不足的問題，報告稱中巴經(jīng)濟走廊框架下共有裝機容量總計達8300兆瓦的能源電力項目有望在2017年至2021年間建成，將使巴發(fā)電總量繼續(xù)保持較高速增長。2016年9月，國際貨幣基金組織分3年向巴提供66.8億美元貸款援助項目將正式結(jié)束，標志著巴基斯坦經(jīng)濟已經(jīng)結(jié)束危機狀態(tài)并企穩(wěn)向好。
與此同時，中巴經(jīng)濟走廊有助于促進整個南亞的互聯(lián)互通，積極推動地區(qū)和平、穩(wěn)定和發(fā)展，在經(jīng)濟上惠及整個地區(qū)經(jīng)濟，會使包括中國、南亞、中亞以及中東地區(qū)在內(nèi)的30億人受益。僅以能源需求來看，中巴經(jīng)濟走廊從陸路開辟了通向中東的門戶，以此為樞紐可把中國、波斯灣和阿拉伯海連接起來，開辟一條繞過馬六甲海峽的內(nèi)陸能源通道。基于中巴之間睦鄰友好關(guān)系的典范，中巴經(jīng)濟走廊涉及港口建設、能源管道、交通基礎建設、產(chǎn)業(yè)合作等重點領域，其功能和方式會輻射到相鄰區(qū)域，會對“一帶一路”其他項目建設產(chǎn)生重大影響。隨著“一帶一路”倡議的提出和推進，中巴經(jīng)濟走廊建設越發(fā)順暢，將成為“一帶一路”倡議的先行試點區(qū)、建設成效的“示范區(qū)”。
中巴經(jīng)濟走廊是打造人類命運共同體的典范
“一帶一路”倡議是要堅持各國共商、共建、共享，遵循平等、追求互利，尋求利益契合點和合作最大公約數(shù)，體現(xiàn)各方智慧和創(chuàng)意，因而一經(jīng)提出，就得到了各方的廣泛熱烈響應。目前，中巴經(jīng)濟走廊作為“一帶一路”倡議的“六大經(jīng)濟走廊”中的重大和先行項目，已進入全面實施階段，進展總體順利。作為“海上絲綢之路”的一個重要連接點，瓜達爾港也是“中巴經(jīng)濟走廊”建設的一個起始點，通過中巴經(jīng)濟走廊正是打通“21世紀海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟帶”連接到了一起，成為中巴深層經(jīng)貿(mào)合作的新平臺。從巴基斯坦方面看，中巴經(jīng)濟走廊建設直接為當?shù)孛癖娞峁┐罅抗ぷ鳈C會，有效改善巴國基礎設施滯后狀況，助力巴國改善電力供給，推動巴國漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、紡織等產(chǎn)品“走出去”，推動巴基斯坦擺脫經(jīng)濟困境。如瓜達爾，一個之前鮮為人知的巴基斯坦港口城市，自此走上了與中國合作建立深水港口和自由貿(mào)易區(qū)之路，成為巴基斯坦新的經(jīng)濟引擎。
從實踐的意義上來看，中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”的先行先導之作，是“一帶一路”的重要組成部分，是“一帶一路”的旗艦項目。毫無疑問，中巴經(jīng)濟走廊已經(jīng)成為推進地區(qū)經(jīng)濟一體化、打造人類命運共同體的典范，明顯產(chǎn)生了良好的示范作用。在過去3年的時間里，中巴經(jīng)濟走廊正在逐漸從構(gòu)想變成現(xiàn)實。走廊框架內(nèi)總計約460億美元投資中，約80%已經(jīng)或即將到位。2016年巴基斯坦經(jīng)濟增速達到8年來最高位。未來，隨著中巴經(jīng)濟走廊建設的推進，巴基斯坦地緣經(jīng)濟潛力將得到更充分的釋放，有望成為連接中國、南亞、中亞的三大經(jīng)濟引擎。（作者系中國社會科學院-上海市人民政府上海研究院研究員）
