談到自行車，人們會(huì)立即浮現(xiàn)出“過時(shí)”兩個(gè)大字。但任何美好事物的消失都不會(huì)太容易，遠(yuǎn)比它們的制造過程更加漫長(zhǎng)，自行車的消失過程也要遠(yuǎn)比其制造過程漫長(zhǎng)太多，況且，人類從未停止過對(duì)自行車的改造和美化，這些年更是涌現(xiàn)出城市公共自行車、共享單車、懸浮自行車等新式自行車，他們大都頂著“酷炫”的光環(huán)，卻從不止于玩票，而是實(shí)實(shí)在在地解決市民最后一公里的出行問題。
公共自行車、共享單車不用贅述，它們?cè)缇蜖€大街了，沒錯(cuò)，越來(lái)越多的共享單車已經(jīng)爛到了大街上，而懸浮自行車則相對(duì)新穎，于社會(huì)也有更大的價(jià)值，它們相當(dāng)于開辟了新的道路，而且以后再也不怕有長(zhǎng)輩質(zhì)問：你這么能，咋不上天呢？不好意思，天上見！
懸浮自行車是什么？
其實(shí)，懸浮自行車的概念并不新鮮，它更像是風(fēng)景區(qū)中吊在纜繩中的纜車，只是軌道更加寬闊，且保持封閉。在懸浮自行車的概念軌道中，自行車的動(dòng)力完全來(lái)自于騎行者的雙腳，騎行者需要猛踩自行車前部的腳蹬，然后帶動(dòng)鏈條，從而聯(lián)動(dòng)軌道中的傳動(dòng)裝置，幫助自行車前行。因懸浮自行車的傳動(dòng)裝置同軌道的摩擦力遠(yuǎn)比普通自行車對(duì)地面的摩擦力要小，這就意味著，騎行者可以輕松突破地上自行車的速度，更重要的是，高空軌道架設(shè)在空中，相當(dāng)于開發(fā)出“天空鐵路”一樣，在可預(yù)見的未來(lái)，懸浮自行車完全可以按照地鐵的模式運(yùn)行，有特定的“上天”入口，有中轉(zhuǎn)站，而且因軌道單一，騎行者不用擔(dān)心左右撞車，從而能一心多用：聽音樂、欣賞風(fēng)景、發(fā)微信等等，別出心裁的設(shè)計(jì)師自然不會(huì)浪費(fèi)騎行者雙腳所產(chǎn)生的動(dòng)能，他們不只用來(lái)抵消傳動(dòng)裝置和軌道的摩擦生熱，剩余的部分還能轉(zhuǎn)化成電能，給消費(fèi)者的手機(jī)充電，簡(jiǎn)直完美，當(dāng)然，要是趕上一些龜速的女騎行車，控制樞紐中心還會(huì)裝一個(gè)大喇叭，催促其快些趕路！
有軌懸浮自行車已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在于歐洲一家游樂場(chǎng)供游人消遣，但在不遠(yuǎn)的未來(lái)，勢(shì)必會(huì)推而廣之，有望變成最大眾化的交通工具，但這種有軌懸浮自行車依舊沒有徹底釋放人性，我們需要的是無(wú)處不在的飛行器，這種飛行器最早出現(xiàn)在電影《多啦A夢(mèng)》中，現(xiàn)如今讓一位英國(guó)小伙和福特汽車廠聯(lián)手發(fā)明出來(lái)了，真正上天了。
據(jù)國(guó)外媒體拍攝的照片，這輛可自由飛翔的懸浮自行車帶有兩個(gè)大風(fēng)扇，連接著兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供著有限的能源，幫自行車克服重力，還要承載騎行者本身的重量。為了保護(hù)騎行者不被風(fēng)扇傷害到，英國(guó)小伙子在風(fēng)扇中安裝了兩個(gè)大罩子，有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，而且又增加了飛行重量，導(dǎo)致體重超過80公斤的人根本沒有辦法騎行該自行車，顯然，自由飛翔的自行車是一個(gè)非常宏大的話題，也代表著人類之于自由交通無(wú)止境的需求。
新自行車路在何方？
現(xiàn)在，自行車正全面回歸，這自然不是因?yàn)榍閼眩撬郊移囋絹?lái)越成為馬路的負(fù)擔(dān)，事實(shí)上，堵車問題已然成為影響城市幸福指數(shù)的重要原因之一。在一些比較大的城市中，堵車早就不能用“家常便飯”來(lái)形容，堵車已經(jīng)同日出日落一樣頻繁且規(guī)律，成為亙古不變的事情，也就是說：宇宙不會(huì)滅，大城市的堵車就會(huì)存在。其實(shí)，生活在城市中的人，每天上下班高峰期，都會(huì)覺得一陣厭惡，而且這種趨勢(shì)尚沒有緩解的跡象。此外，養(yǎng)車的費(fèi)用也越來(lái)越高，許多私家車主貸款購(gòu)買一輛代步車，但每日要為油耗問題精打細(xì)算，致使私家車主不得不?？吭隈R路上的公共停車位，這么做的好處在于省去了車位錢，但卻要時(shí)刻面對(duì)交警的罰單，更有甚者，不惜同交警斗智斗勇。
大概是飽受堵車之苦，又或是厭倦了交警的罰單，越來(lái)越多的人開始接受公共自行車和共享單車，因小黃車、小綠車代表著時(shí)尚，也沒有人覺得騎單車是一件窮人的事兒，倘若懸浮自行車足夠成熟，相信會(huì)有新的時(shí)尚人士來(lái)追捧。
筆者認(rèn)為懸浮自行車是公共交通工具的一種極致狀態(tài)，正如電影《多啦A夢(mèng)》中的橋段，大雄和叮當(dāng)可以乘坐著飛來(lái)飛去，當(dāng)然，要達(dá)到這種極致狀態(tài)，還需要自行車從業(yè)者研發(fā)出更多的技術(shù)，比如懸浮自行車的動(dòng)力裝置需要再加強(qiáng)，否則，胖子們就再?zèng)]有機(jī)會(huì)嘗試懸浮自行車了，而且它們的充電裝置需要更密集一些，否則，飛到一半就掉下去就變成災(zāi)難了。此外，騎行懸浮自行車的難度不亞于駕駛私家車，而且空中的狀況更加復(fù)雜，不僅要時(shí)刻注意前面的飛行物，還要提防憤怒的小鳥兒們，畢竟，一旦懸浮自行車流行開來(lái)，鳥兒估計(jì)就再?zèng)]有安寧日子，所以，懸浮自行車的行車證考試一定會(huì)變成巨大的行業(yè)，有關(guān)這種新式交通工具的法律規(guī)范也是件極其復(fù)雜的事兒，但我們不妨大膽嘗試，畢竟，這關(guān)系到地球和人類的生存，當(dāng)能耗無(wú)法控制，污染肆意蔓延，交通擁堵，我們勢(shì)必要拜托自行車了！（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
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