就在今年3月4日路透社報(bào)道稱，保時捷高管Detlev von Platen在接受德國雜志采訪時表示，保時捷公司可能會研發(fā)一款飛行汽車。彼時，業(yè)界就認(rèn)為保時捷的該舉措或?qū)⒃诔鞘酗w行汽車市場與Uber發(fā)生正面競爭。而隨著眾多企業(yè)入局飛行汽車市場，這一市場有望很快被引爆。換句話說，共享飛行汽車有望很快落地。
就在近日，Uber在洛杉磯舉辦的Elevate峰會上推出Uber Air的設(shè)計(jì)模型，展示了垂直起飛和著陸飛行器。這款飛行汽車將有望成為Uber發(fā)力空中交通的“殺手锏”，為人們提供更為便利的出行服務(wù)。據(jù)悉，Uber希望在2020年開始進(jìn)行飛行汽車的商業(yè)測試，并在2023年正式商用。與此同時，Uber相關(guān)的自動駕駛技術(shù)也將在未來5到10年內(nèi)推出。共享飛行汽車真的已經(jīng)觸手可及了？它到底是只為高端人群服務(wù)，還是真正的大眾化出行交通工具？
共享飛行汽車使用價格低廉：每英里不到2美元
Uber這次可謂是有備而來，信心十足。早在此前，Uber就已經(jīng)和飛機(jī)制造商Embraer 和Pipistrel Aircraft、自主開發(fā)航空系統(tǒng)公司Aurora Flight Sciences、直升機(jī)公司Bell等達(dá)成合作。近日，Uber又宣布和飛機(jī)制造商Karem達(dá)成合作，共同開發(fā)電動垂直起降裝置。此外，Uber也將與美國陸軍合作研發(fā)低噪音的飛機(jī)旋翼技術(shù)。而美國宇航局也與Uber簽署第二份空間行為協(xié)議，以進(jìn)一步探索與城市空中交通相關(guān)的概念和技術(shù)，確保人口密集地區(qū)未來空中交通的安全、有效系統(tǒng)。
可以說，Uber是真正要做成共享飛行汽車這件大事了！而在技術(shù)不再是阻礙和桎梏后，出行成本是大眾最關(guān)心的問題。據(jù)了解，Uber在飛行汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都盡可能地壓縮成本。在設(shè)計(jì)層面，Uber通過在飛行汽車周圍安裝8—10個小型電動機(jī)以取代傳統(tǒng)的氣體動力發(fā)動機(jī)。并通過改變氣流，以提高電機(jī)工效。在生產(chǎn)層面，Uber基于對市場的判斷認(rèn)為首批可以生產(chǎn)數(shù)千輛飛行汽車，批量化生產(chǎn)可以有效降低生產(chǎn)成本。
更值得注意的是，飛行汽車以電力驅(qū)動運(yùn)行，能夠大幅降低燃料和維護(hù)費(fèi)用——就像新能源汽車一樣后期使用成本較低。根據(jù)航空項(xiàng)目負(fù)責(zé)人埃里克艾利森的說法，搭乘該系統(tǒng)的旅程每位乘客一英里的花費(fèi)約需5.73美元。隨著乘客人數(shù)的增加，Uber計(jì)劃使其更便宜，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每英里約1.84美元的成本。
新的“交通網(wǎng)絡(luò)樞紐”將會炒熱屋頂
或許一般人還沒想到的是，Uber的共享飛行汽車還將炒熱一個此前看起來并無大用的事物——屋頂。這是因?yàn)閁ber的飛行汽車主要將依靠“Skyports”網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)允許飛行汽車在全國各地的屋頂上起降。
當(dāng)消費(fèi)者選擇Uber的飛行汽車出行后，后者就會飛往最近的“Skyport”。Uber希望未來能有上千架飛行汽車在城市里的著陸點(diǎn)和屋頂機(jī)場之間穿梭，每輛飛行汽車每小時內(nèi)完成200次起飛和降落。隨著飛行汽車的落地，屋頂將成為新的“交通網(wǎng)絡(luò)樞紐”。原本價值較低的屋頂或由此身價倍增，成為眾多相關(guān)企業(yè)眼中的“香餑餑”。
此外，消費(fèi)者未來能夠直接通過Uber應(yīng)用程序預(yù)約相關(guān)服務(wù)，但必須提前60分鐘預(yù)訂。而據(jù)知情者透露，Uber研發(fā)的飛行汽車純電動可續(xù)航60英里（97公里），速度可達(dá)200英里/時（322公里/時）。巡航高度1000到2000英尺（304米-610米），介于無人機(jī)和小型飛機(jī)或噴氣式客機(jī)之間。Uber預(yù)測，高峰時段從LAX到斯臺普斯中心的行程，可從地面的1小時20分鐘減少到30分鐘以內(nèi)。從出行效率的迫切需求來看，空中交通已經(jīng)是必然之舉了。
“共享”新的突破口：曾昂貴到難以觸及的交通工具
在不管是剛需還是噱頭的事物被共享經(jīng)濟(jì)賦能后，真正具有潛力和價值的共享項(xiàng)目已經(jīng)凸顯出來。那些無價值的共享項(xiàng)目在浪潮退去后，已經(jīng)后繼乏力。而隨著共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入高度發(fā)達(dá)的階段后，如何尋找共享新的突破口已經(jīng)成為獨(dú)角獸及創(chuàng)業(yè)者迫在眉睫的問題。
從Uber及其他企業(yè)對飛行汽車的熱情不難發(fā)現(xiàn)，后者就將是新的突破口。飛行汽車這一原本被認(rèn)為帶有科幻色彩且價格昂貴、常人難以觸及的交通工具，最終還是拜倒在共享經(jīng)濟(jì)的“石榴裙”下。
而這對于大眾來說自然是好事，能夠盡情享受科技進(jìn)步帶來的便利。像這樣具備價值的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，不妨多來一些吧?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）
