近日，據(jù)媒體報(bào)道在美國科羅拉多州阿斯彭舉辦的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)上，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西表示，Uber無需在2019年下半年上市計(jì)劃實(shí)施前保持盈利狀態(tài)。
首先要明確一點(diǎn)的是，Uber已經(jīng)多次表明要在明年下半年上市。這既是Uber的一個(gè)為之奮斗的目標(biāo)，也是Uber一直以來的夙愿。但對于Uber來說，盈利卻不是關(guān)鍵。這是因?yàn)閁ber認(rèn)為自身有著較高的盈利潛力，既是不盈利而IPO，也能夠在未來上市之后給投資者更高的回報(bào)。
而之所以Uber強(qiáng)調(diào)在IPO之前不盈利，關(guān)鍵在于Uber還有很多事情要處理、要去完成。從公司文化上，性丑聞、性別歧視掩蓋被黑客攻擊等負(fù)面事件，始終成為籠罩在Uber頭上的烏云。因此，Uber要花更多的時(shí)間、精力和資金等來改變公司文化，同時(shí)也讓大眾對其的看法發(fā)生改變。比如在接手Uber不久后，科斯羅薩西通過整合所有人的想法出臺了一份包含8個(gè)方面的“文化規(guī)定”，其中一項(xiàng)便是“在正確的時(shí)間做正確的事情”。
此外，Uber不盈利的策略還出于對業(yè)務(wù)整合、發(fā)展的考慮。就在前段時(shí)間，優(yōu)步還以2億美元的價(jià)格收購了電動(dòng)自行車創(chuàng)始公司Jump。Uber希望能夠發(fā)揮后者的優(yōu)勢，為用戶提供更多的出行方式。
科斯羅薩西認(rèn)為在未來的5到10年里，城市居民的出行方式會(huì)發(fā)生根本性的變化。面對這一機(jī)會(huì)，Uber自然會(huì)加快推進(jìn)速度。得注意的是，Uber還與政府部門、其他出行應(yīng)用等合作，不斷涉足公共交通領(lǐng)域。最終，Uber想構(gòu)建更加完善的出行生態(tài)體系。
在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上，Uber今年3月份在亞利桑那州進(jìn)行自動(dòng)駕駛路測試時(shí)，相關(guān)車輛撞上行人致其不治身亡。在當(dāng)?shù)孛癖姷目棺h下，Uber不得不宣布中止路測，還因此裁掉了100名自動(dòng)駕駛汽車安全操作員。為了在IPO時(shí)拿到更高的估值，Uber必須加大在自動(dòng)駕駛方面的投入，并拿出相應(yīng)成果。而Uber也表示要與第三方公司展開合作，來推動(dòng)自動(dòng)駕駛的研發(fā)速度。
從大環(huán)境來看，在軟銀等大投資者的“指點(diǎn)”下，Uber在加速對全球出行業(yè)務(wù)的整合。不管是從東南亞市場退出，還是加快在歐美國家的擴(kuò)張腳步等，Uber還沒有完成全球化布局。
可以看到，Uber之所以在上市前不急著盈利，實(shí)在是因?yàn)橛刑嗍虑樾枰ソ鉀Q、完成。當(dāng)然，科斯羅薩西也表示，“從未來某段時(shí)間開始，盈利對一家企業(yè)來說絕對非常重要?！被蛟S盈利就是等Uber的業(yè)務(wù)基本成型，且IPO之后的事了。
