近段時(shí)間以來(lái)，滴滴負(fù)面事件不斷。3個(gè)多月內(nèi)曝出兩起順風(fēng)車司機(jī)奸殺女乘客案件；滴滴代駕司機(jī)工作期間身亡，120萬(wàn)元保險(xiǎn)變1萬(wàn)元“保障”；女模特坐快車被毀容……在這些負(fù)面事件的影響下，滴滴幾乎所有的業(yè)務(wù)都遭到了重創(chuàng)。
連日來(lái)，全國(guó)各地監(jiān)管部門開(kāi)始約談滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有北京、天津、南京等十幾個(gè)城市監(jiān)管部門對(duì)滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行了約談，并提出整改要求。但面對(duì)鋪天蓋地而來(lái)的批判，滴滴似乎還是想“息事寧人”。
比如此次滴滴應(yīng)對(duì)約談和輿論風(fēng)暴的舉措，只是晚間停業(yè)。是不是聽(tīng)起來(lái)很熟悉？事實(shí)上，早在3個(gè)月前空姐遇害案之后，滴滴就讓旗下的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周。當(dāng)時(shí)滴滴還表示，會(huì)對(duì)其他平臺(tái)業(yè)務(wù)的所有司機(jī)全面審查，用一切手段清理平臺(tái)上可能的人車不符情況，并及時(shí)公布整改情況。
此次滴滴的確下了“狠心”，要在晚間全業(yè)務(wù)停業(yè)，但真能解決自身存在的安全漏洞和問(wèn)題嗎？要知道，在上次整改之后滴滴后來(lái)還是出現(xiàn)了眾多負(fù)面事件。此次晚間停業(yè)，更像是被動(dòng)地“防御”，將深夜的危險(xiǎn)降至最低。但如果沒(méi)能在機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)、審查等多個(gè)節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行針對(duì)性的革新，滴滴還是有可能出現(xiàn)不同的負(fù)面事件。這樣消極應(yīng)對(duì)的方式，相信很多人都不會(huì)認(rèn)同。
而且對(duì)于那些有深夜乘車需求的人來(lái)說(shuō)，滴滴這樣做其實(shí)已經(jīng)給他們帶來(lái)了極大不便。既讓人們的出行需求得不到滿足，又讓滴滴收入銳減?；ハ唷皞Α钡淖龇?，其實(shí)正是凸顯了滴滴并沒(méi)有真正的解決之道。
因此，滴滴實(shí)際上要做的并不是晚間停業(yè)，而是要將服務(wù)繼續(xù)優(yōu)化和升級(jí)。如果在晚間停業(yè)期間能夠完成繼續(xù)進(jìn)化的規(guī)劃，那么滴滴的未來(lái)還能得到拯救。但如果在此期間依然毫無(wú)作為，那么滴滴的未來(lái)就被蒙上了一層陰影。
