當(dāng)下，大眾的交通出行正在被全面顛覆。除了傳統(tǒng)的出行方式外，共享打車、共享單車、共享滑板車、分時租賃的共享汽車等，正在形成一個全新交通出行矩陣。鑒于交通出行市場的巨大潛力，眾多巨頭及獨角獸企業(yè)在絞盡腦汁地切入到這一市場中。而以Uber、Lyft、滴滴等為代表的共享出行企業(yè)，也在不斷嘗試新的策略，來一步步讓出行體驗變得更佳。
就在近段時間，Uber一直在測試全新交通估算體系。通過這一交通估算體系，Uber嘗試為人們提供多元且簡單的出行方式。如果這一交通估算體系能夠正式落地，大眾的交通出行將得到進一步改變。顛覆？或許正是Uber的終極目的。
讓交通估算成為常態(tài)，Uber展露交通大野心
近日有媒體發(fā)現(xiàn)，在Uber上用戶出行的線路圖被藍色、黃色和紅色等塊狀圖覆蓋。而不同的顏色，代表著交通狀況的差異。據(jù)了解，這些擁堵指標(biāo)是基于Uber自己的交通信息。這些信息來自Uber歷史上的旅行數(shù)據(jù)，大約有100億次相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和Uber司機手機上的實時數(shù)據(jù)。這也意味著，Uber不再依賴谷歌為其提供的實時交通數(shù)據(jù)，而是想將一切都掌握在自己手中。
如果交通估算成為常態(tài)，用戶可能會在堵塞的時候更有耐心，畢竟能夠直接看到相關(guān)擁堵情況。而更有趣的是，用戶通過觀察交通狀況，可以選擇最合適的交通工具。在交通不擁堵的情況下，用戶可直接乘坐Uber平臺上的汽車。如果交通狀況不適合乘坐汽車，用戶可以選擇Uber新推出的JUMP電動自行車。如果想節(jié)約出行費用，用戶還能直接在Uber上購買公共交通工具的票！
全新交通估算體系的推出，讓Uber能夠引導(dǎo)用戶選擇最讓自己滿意的出行方式。對此，Uber發(fā)言人證實，該公司的長期目標(biāo)是能夠告訴用戶出行最便宜的方式是選項X、最快的是選項Y、最舒適的是選項Z……看來，Uber為了讓旗下的出行業(yè)務(wù)形成規(guī)模效應(yīng)，也是盡了最大努力。
讓共享概念再度進化，出行平臺已邁入全新階段
一直以來，Uber都在強調(diào)自己是出行公司，而不是共享公司。或許對于很多人來說共享與否并不重要，他們所看重的就是出行的便利程度。而Uber的種種做法和策略，事實上都是在讓共享概念再度進化。最終，Uber打造了一個良性的出行生態(tài)圈。
此外，另一家企業(yè)Lyft也不只想做網(wǎng)約車，更想成為人們的出行管家。在Lyft推出的新功能中，除了以往的汽車出行外，屏幕底端還會提供附近的公共交通信息。以圣塔莫尼卡為例，用戶能夠在APP上看到每條公交線路的圖示、下一班公交和列車的抵達時間等。
Lyft的更大野心，就是希望成為所有人出行的必選平臺。Lyft希望可以提高用戶粘性，讓更多用戶愿意付費。這意味著Lyft需要提供更加全面的交通選擇，包括但不僅限于汽車、自行車、滑板車和公共交通，盡可能為用戶提供出行層面的便利。
不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的出行平臺正在竭力承擔(dān)更多角色。它們就是想成為匯聚所有出行信息的一鍵平臺，隨時滿足用戶的多元需求。如果能夠囊括所有的出行方式，那么出行平臺實際上就邁入了一個全新階段。
處在漩渦中的滴滴，這次能跟上全球進化腳步嗎？
相比Uber、Lyft的激進，陷入漩渦中的滴滴似乎顯得有些落寞。畢竟要處理負(fù)面事件、進行整改等，已經(jīng)讓滴滴忙得焦頭爛額。而滴滴雖然也在朝著相同的方向前進，但目前做的還不夠。
就目前來看，滴滴的智慧交通綜合解決方案正在多個城市落地。據(jù)滴滴方面表示，其通過自身數(shù)據(jù)分析，不僅可以為公眾提供全國最實時的路況，而且通過分析用戶行為、司機駕駛行為與車輛數(shù)據(jù)等多個維度，實現(xiàn)精準(zhǔn)的供需預(yù)測與路徑規(guī)劃。但是滴滴的種種策略，還是在汽車出行層面發(fā)力。雖然滴滴也有單車等業(yè)務(wù)，但都是獨立且單打獨斗的，并沒有形成完善的整合式交通出行方案。
在Uber、Lyft加速邁向全新階段后，滴滴似乎已經(jīng)落后了一些。如果不能跟上全球進化的腳步，滴滴面對的就不只是負(fù)面事件的打擊，更會在商業(yè)、發(fā)展等層面遇到更大危機。
