作為電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿，特斯拉無(wú)疑是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商發(fā)展進(jìn)程中重要的參考對(duì)象。而前段時(shí)間特斯拉身上出現(xiàn)的產(chǎn)能受阻、私有化風(fēng)波、馬斯克卸任董事長(zhǎng)一職等事件，著實(shí)讓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車廠商驚出一身冷汗。畢竟如果特斯拉都不行的話，那國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商也會(huì)遭到質(zhì)疑。
但沒(méi)想到的是，近日特斯拉卻給業(yè)界帶來(lái)了一個(gè)大大的驚喜！在特斯拉將發(fā)布的2018年三季度財(cái)報(bào)中，特斯拉實(shí)現(xiàn)68億美元的創(chuàng)紀(jì)錄收入和3.12億美元凈利潤(rùn)。在財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤后一度上揚(yáng)超過(guò)12%。特斯拉的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不僅證明了自己的實(shí)力，更對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展有著重要意義——讓相關(guān)廠商都挺直了腰桿！
揚(yáng)眉吐氣！特斯拉給自己正名了
在過(guò)去的一段時(shí)間，特斯拉一直處于各種負(fù)面事件的漩渦中。馬斯克因在私有化上發(fā)布多種備受質(zhì)疑的言論，甚至遭到美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）和司法部調(diào)查；Model 3產(chǎn)能成為老大難問(wèn)題，讓人懷疑特斯拉的實(shí)力；被眾多投資者看空，特斯拉面臨著信任危機(jī)……可以說(shuō)，特斯拉承受著巨大的壓力。
而為了挽回市場(chǎng)信心并證明自己，特斯拉將原本定于11月7日發(fā)布的2018年三季度財(cái)報(bào)，提前近兩周的時(shí)間發(fā)布！特斯拉之所以如此“急不可耐”，在于這份財(cái)報(bào)著實(shí)亮眼。在該季度中，特斯拉實(shí)現(xiàn)68億.24美元的創(chuàng)紀(jì)錄收入，高于分析師此前預(yù)期的63.1億美元，較去年同期漲幅128%，遠(yuǎn)高于去年同期的29.85億美元。
此外，特斯拉還實(shí)現(xiàn)3.12億美元凈利潤(rùn)，上一次實(shí)現(xiàn)正盈利還要追朔到2年前——2016年第三季度特斯拉凈利潤(rùn)為2190萬(wàn)美元。更讓人“意外”的是，特斯拉第三季度的自由現(xiàn)金流為正8.81億美元，而二季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)7.4億美元。在自由現(xiàn)金流創(chuàng)造特斯拉歷史的同時(shí)，其實(shí)也證明它走上了一個(gè)良性發(fā)展之路。
亮眼財(cái)報(bào)的背后，是Model 3車型銷量飆升。在第三季度，Model 3總共售出56000輛，位居美國(guó)中低端乘用車銷售量的第五位，前四位都是傳統(tǒng)燃油車。這意味著，Model 3正在顛覆美國(guó)的中低端乘用車市場(chǎng)。而且Model 3超過(guò)20%的毛利率，遠(yuǎn)超此前市場(chǎng)預(yù)期的15%，也為特斯拉第三季度的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)打好了基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，通過(guò)這份財(cái)報(bào)特斯拉終于揚(yáng)眉吐氣并為自己正名了。
國(guó)內(nèi)廠商“喜極而泣”，或借機(jī)大步向前
從某個(gè)角度看，特斯拉所的成功抑或失敗早已不是它自己的事，更是整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。尤其是對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，特斯拉具有鮮明的指向性意義。比如就大部分國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商的發(fā)展歷程來(lái)看，它們往往是進(jìn)行多輪融資并在造車方面取得一定進(jìn)展后，就會(huì)開(kāi)啟上市之路以籌集更多資金。而特斯拉作為電動(dòng)汽車股中的領(lǐng)軍者，其表現(xiàn)決定著資本市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車股票的看衰或追捧。
此外，特斯拉在技術(shù)層面也引領(lǐng)著電動(dòng)汽車的進(jìn)化方向。代表著電動(dòng)汽車制造最高水平的特斯拉一旦失敗，將引發(fā)整個(gè)業(yè)界、消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的看衰情緒。而如今特斯拉以亮眼成績(jī)證明，電動(dòng)汽車是大有可為的。這就讓國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商有更足的底氣，去向業(yè)界、消費(fèi)者乃至資本市場(chǎng)去講一個(gè)又一個(gè)的“好故事”。
因此，在看到特斯拉的成績(jī)后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商有可能“喜極而泣”。而借助這股熱潮，這些電動(dòng)汽車廠商或許將加快各自在融資、上市、研發(fā)等層面的腳步，借機(jī)邁入一個(gè)全新階段。
大環(huán)境利好，電動(dòng)汽車行業(yè)迎發(fā)展拐點(diǎn)
在國(guó)家政策的積極引導(dǎo)下，電動(dòng)汽車幾乎呈現(xiàn)出日新月異的變化。就目前來(lái)看，大環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展是利好的，也推動(dòng)著這一行業(yè)不斷加速前行。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成12.7萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)64.4%和54.8%；今年1-9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成73.5萬(wàn)輛和72.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%和81.1%。銷量的大幅增長(zhǎng)，事實(shí)上反映出消費(fèi)者正在迅速接納電動(dòng)汽車。
消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的旺盛需求，能夠推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商在營(yíng)收、利潤(rùn)方面取得更為亮眼的成績(jī)。而有了充足的資金后，它們又會(huì)不斷去研發(fā)新車型、擴(kuò)張產(chǎn)能等，進(jìn)而不斷滿足消費(fèi)者的新訴求。這樣一來(lái)，電動(dòng)汽車行業(yè)其實(shí)就能構(gòu)建起良性的運(yùn)營(yíng)機(jī)制?？梢哉f(shuō)，時(shí)至今日電動(dòng)汽車行業(yè)迎來(lái)了屬于自己的發(fā)展拐點(diǎn)。
