知道嗎？大眾口中的廣場舞，其實(shí)最早是由黑龍江佳木斯的一個(gè)退休干部發(fā)明的，本名叫佳木斯快樂舞步。除了為全國輸送了歡樂的廣場舞快樂舞步，佳木斯地處三江平原腹地，還是黑龍江的糧食主產(chǎn)區(qū)。然而多年來，佳木斯沿線鐵路不發(fā)達(dá)，多個(gè)縣市不通火車，從省會哈爾濱到佳木斯旅客列車運(yùn)行時(shí)間至少6個(gè)小時(shí)，車上人多票少路途擁擠，每次提起到佳木斯周邊的“祖國大糧”去采訪，那簡直是要先做幾次深呼吸。
首趟體驗(yàn)列車乘務(wù)員的迎賓操像極了佳木斯的快樂舞步。田雪緋 攝
金秋十月的黑龍江三江平原再次迎來了豐收的消息：連續(xù)5年糧食穩(wěn)產(chǎn)1200億斤，七年產(chǎn)量居全國首位；世界最長的高寒地區(qū)快速鐵路哈佳鐵路的正式開通，該條鐵路開通后，哈爾濱至佳木斯乘火車時(shí)間由原來最快5個(gè)半小時(shí)縮短到最快2個(gè)小時(shí)，結(jié)束了沿線多地不通火車的歷史，再去采訪，不用提前幾天規(guī)劃，當(dāng)天即可往返。新線的開通，也讓北京旅客享受到只需換乘一次，北京到佳木斯可節(jié)省11小時(shí)的出行便利。10月29日，哈佳鐵路開通滿月，累計(jì)運(yùn)送旅客67.9萬人次。
哈佳鐵路的開通，不僅讓人們出行更方便，而且?guī)?dòng)了沿線的經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展。哈佳鐵路方向的撫遠(yuǎn)，是我國的東極，這里有東方第一哨，有黑瞎子島，有珍寶島，不但有景色，還有歷史，值得游客去感受一下。哈佳鐵路沿線各地風(fēng)景秀麗，歷史文化遺跡、美食特產(chǎn)豐富，哈佳鐵路開通后，結(jié)束方正、依蘭、得莫利、高楞等沿途近八成區(qū)縣不通火車的歷史，沿線長壽山、二龍山、五國城、得莫利燉魚等風(fēng)景、美食也因這條鐵路的開通吸引大量游客到來。
對于乘客來說，提速就是歸鄉(xiāng)的路不再漫長。田雪緋 攝
作為東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，哈佳鐵路與哈齊、哈牡、牡佳客專共同構(gòu)建龍江一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，輻射全省50%的人口和經(jīng)濟(jì)總量，并接續(xù)哈大高鐵并入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道，將極大促進(jìn)物流、人流、信息流流動(dòng)。
上世紀(jì)七八十年代，寒冷地區(qū)、小半徑曲線、大橋和山區(qū)的無縫線路建設(shè)是我國鐵路建設(shè)的四大禁區(qū)。經(jīng)過30余年研究和不斷實(shí)踐，我國高鐵能在-40℃至40℃的環(huán)境中運(yùn)行，在從冰凍環(huán)境瞬間進(jìn)入濕熱環(huán)境時(shí)，避開“冷凝水陷阱”，無論艙外多冷，耐寒列車內(nèi)始終氣溫舒適，我國已經(jīng)系統(tǒng)構(gòu)建了完整的高寒鐵路技術(shù)體系。哈佳快速鐵路的建成，充分顯示了我國已掌握在高寒地區(qū)修建鐵路的技術(shù)，對內(nèi)搭起了中國“八橫八縱”高鐵路網(wǎng)最北“一橫”的骨架，對外輻射俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。隨著國家“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，哈爾濱對俄合作中心城市作用越發(fā)明顯，對參與“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，帶動(dòng)黑龍江省對俄全方位合作交流有重要意義。同江中俄鐵路大橋開通后，佳木斯也將成為對俄重要城市，哈佳鐵路成為中國東北地區(qū)對外開放新通道，對促進(jìn)中俄貿(mào)易、加快黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
關(guān)于作者：田雪緋，中國日報(bào)黑龍江記者站站長
