在很多旗艦手機機型或者可穿戴設備發(fā)布時，是否配備NFC功能已經(jīng)成為人們關注的焦點。就這方面來看，小米還算做的不錯。小米8、小米手環(huán)3等都配有NFC功能，讓很多人都成為了鐵桿擁躉。
而手機、可穿戴設備所具有的NFC功能除了打開門禁、支付等之外，最重要的就是變身為“交通卡”。比如小米公交已經(jīng)支持100多座城市，通過NFC功能即可完成刷卡出行的任務。此外，華為的手機公交也覆蓋了100多座城市，帶來了極高的便利性。
相比實體公交卡，通過NFC功能進行移動支付看起來有很多好處。比如手機輕輕貼近感應器即可完成刷卡，非常方便。此外，還不用再像實體公交卡那樣支付押金，減少了一筆支出。而且手機身為每天都會隨身攜帶的物品，更適用于出行，不會出現(xiàn)忘帶實體公交卡的麻煩。如果再加上掃描二維碼這一出行方式，那通過手機出行就更加方便了。
但是這并不意味著實體公交卡就會消失，其仍然在很長一段時間內(nèi)都會存在。因為現(xiàn)在乘坐公交出行的人群中，老年人仍然是中堅力量。他們往往不太會使用手機支付、NFC功能，甚至很多人現(xiàn)在還沒有智能手機！因此，現(xiàn)在如果就讓實體公交卡消失的話，實際上是損害了部分人的利益，會給他們的出行造成較大的不便。
在技術、終端設備、服務迭代的過程中，并不是說越新越方便就是最好的。很多人習以為常的新鮮事物，其實并沒有完全實現(xiàn)全民的普及。尤其是針對出行、購物等司空見慣的事，更多的是要讓所有人都能參與進來。不妨想一下，即使現(xiàn)在網(wǎng)絡購物那么發(fā)達，但線下零售依然占據(jù)著最重要的位置。既然很多人還在用實體公交卡，那么就必然有后者存在的理由。
