哈鐵博物館一樓的大電視屏上反復(fù)播放的《博物館之夜》，是中國(guó)教育電視臺(tái)的專題片，片子里提到了女工程師莎力“自殺之謎”。
傳說(shuō)起自興安嶺隧道。
興安嶺隧道是中東鐵路的咽喉工程，位于濱洲線516公里262米，海拔972.6米，隧長(zhǎng)3077.2米，隧寬8米，隧高7米。隧道1901年全面開(kāi)工，當(dāng)時(shí)日俄爭(zhēng)端已現(xiàn)端倪，為加快工程進(jìn)度，工程采取了雙向?qū)M(jìn)的施工方式，東西兩口同時(shí)開(kāi)鑿。想像著在二十世紀(jì)之初的中國(guó)北方的群山之中，一眾俄國(guó)技術(shù)人員、大量的中國(guó)勞工、還有從意大利雇傭的五百名專業(yè)石匠在極寒之地辛苦勞作的場(chǎng)景，實(shí)地看看這隧道壯觀的存在，著實(shí)令人驚嘆！1903年7月13日，中東鐵路工程局總工程師尤戈維奇，宣布中東鐵路工程全線竣工，將全路移交中東鐵路管理局正式營(yíng)業(yè)。但興安嶺隧道因?yàn)槭┕るy度超出預(yù)期，仍沒(méi)完工。由于坡度太大，就修了一條Z字形臨時(shí)越嶺線，每輛機(jī)車只能牽引五節(jié)貨車，每天運(yùn)行三個(gè)往返。如此這般持續(xù)了整整一年，直到1904年5月，興安嶺隧道才稱得真正意義上的運(yùn)行。興安嶺西坡緩斜度較小，設(shè)興安嶺站。東坡傾斜度大，山巖陡峭，由隧道東口至雅魯河谷，填筑提高路堤，以迂回山麓，繞行2公里多螺旋形展線進(jìn)入隧道口。展線是展長(zhǎng)線路的縮略說(shuō)法,興安嶺展線是中國(guó)第一個(gè)螺旋形展線。
興安嶺展線：中國(guó)第一個(gè)螺旋形展線
工程如此艱難，傳說(shuō)娓娓而來(lái)。
美麗智慧的俄羅斯女人，年輕的鐵路工程師，她的名字叫莎力。學(xué)會(huì)勘測(cè)有什么好，遠(yuǎn)離祖國(guó)遠(yuǎn)離愛(ài)人，別了母親別了舒適，那時(shí)的莎力，自當(dāng)婀娜，藍(lán)眼秀發(fā)，達(dá)子香花般的年紀(jì)。
大手筆開(kāi)鑿的興安嶺遂道，冰天雪地里的血汗，深山峻嶺里的苦累，幾時(shí)能見(jiàn)天日呵，綿綿三公里，兩側(cè)開(kāi)鑿。
設(shè)計(jì)是智力巡回的果實(shí)，莎力的承擔(dān)是種子，承擔(dān)連著責(zé)任，此時(shí)俄羅斯的肩膀，飄過(guò)一雙憂郁的眼睛，清澈如貝加爾湖，一絲含忍，隱而不露。
精算交匯的時(shí)間臨近，莫非她計(jì)算失誤，莎力曼妙的身姿，遲疑在興安嶺的夜色中，遲疑在普希金，謳歌的白樺樹(shù)旁，白紗巾、白樺樹(shù)，這異國(guó)跋涉的美麗女子用兩件道具，向這個(gè)世界謝幕。
二十世紀(jì)剛剛晨光微露，宿營(yíng)的人們?nèi)栽诔了?，打鑿的聲響漸近，掌子面透過(guò)一縷微光，交匯呵貫通呵，都成了身后之事，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，花朵依舊綻放，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，桂冠戴在頭上。
我堅(jiān)信傳說(shuō)終有出處，我堅(jiān)信散落的紅葉，終會(huì)有人記得，抑或是從前，抑或是現(xiàn)在。
