2019年8月10日上午，由南昌紅谷灘新區(qū)管委會、江西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究院、南昌日報(bào)社共同主辦的第二屆贛鄱智庫論壇在前湖迎賓館舉行。本次論壇以“發(fā)展高鐵商務(wù)經(jīng)濟(jì)，推動南昌現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，筆者有幸作為專家被邀請與來自全國政、企、學(xué)、研、媒的各界專家、學(xué)者和精英匯聚一堂在緊緊圍繞“在高鐵經(jīng)濟(jì)下，南昌發(fā)展該如何突圍，實(shí)現(xiàn)中部崛起”主題進(jìn)行研討交流，出謀劃策。此屆論壇現(xiàn)場座無虛席，被媒體譽(yù)為是一次集思廣益的“思想碰撞”和一場氣氛熱烈的“精神對話”。
江西高鐵建設(shè)對實(shí)現(xiàn)中部崛起是重中之重
“高鐵經(jīng)濟(jì)”是泛指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素，以及消費(fèi)群體、消費(fèi)資料等消費(fèi)要素，在高速鐵路沿線站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置和集聚發(fā)展的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。高鐵經(jīng)濟(jì)最為典型的是就是同城效益，人才、技術(shù)、信息、資金等更多的資源在城市間共享，促進(jìn)了城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和優(yōu)勢互補(bǔ)，也有利于區(qū)域內(nèi)資本、技術(shù)、人力資源的快速流動，從而使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量將大幅度提高，拉動沿線經(jīng)濟(jì)和城市群的區(qū)域聯(lián)系，帶動相互間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，原本同質(zhì)化的產(chǎn)業(yè)向差異化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)而激發(fā)了新的消費(fèi)需求，形成了新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
作為中部地區(qū)的重要板塊，南昌是全國唯一與長三角、珠三角、閩東南三角相鄰的省會城市，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。2017年，南昌實(shí)現(xiàn)了高鐵“十”字形格局，而隨著京九高鐵、昌福高鐵等高鐵的建成運(yùn)營，將形成“米”字形高鐵路網(wǎng)。值得一提的是，以昌九、九景衢、合福、滬昆等高鐵線路組成的“環(huán)鄱陽湖高鐵”已經(jīng)形成，這對建設(shè)以南昌為龍頭的“環(huán)鄱陽湖城市群”，起到巨大推進(jìn)作用。另外，京廣高鐵武漢至長沙段、武九高鐵、昌九城際、滬昆高鐵南昌至長沙段，形成了一個(gè)長江中游城市群“高鐵圈”，這為南昌融入長江中游城市群奠定了良好的交通基礎(chǔ)。
以高鐵商務(wù)城為載體，發(fā)展“三新”產(chǎn)業(yè)
高鐵經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合、高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌和銜接，遵循城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律，因地制宜、規(guī)范有序推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域開發(fā)建設(shè)，不斷提升設(shè)施服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口集聚、政策配套等支撐能力，嚴(yán)控金融和地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)高鐵沿線城鎮(zhèn)空間合理布局和城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動高鐵建設(shè)與城市發(fā)展良性互動、有機(jī)協(xié)調(diào)。 紅谷灘新區(qū)區(qū)域優(yōu)勢明顯，不僅擁有土地資源的稟賦，也是南昌直至全省高校、科研機(jī)構(gòu)的聚居地之一，還是南昌高鐵站的始發(fā)站，是打造中國未來“中部硅谷”和高鐵經(jīng)濟(jì)帶的理想之地，未來前景非常看好。
根據(jù)南昌紅谷灘新區(qū)十三五規(guī)劃，紅谷灘新城是“西進(jìn)”、“南延”戰(zhàn)略的重要空間依托，是南昌打造帶動中部崛起的核心增長極。江西正處在從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，需要培育新的發(fā)展動能?！叭隆苯?jīng)濟(jì)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式在生產(chǎn)活動的集合，也是未來實(shí)現(xiàn)江西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。要依托南昌優(yōu)越的區(qū)域交通優(yōu)勢，加大招商引資力度，以南昌高鐵商務(wù)城為載體，積極培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，把高鐵經(jīng)濟(jì)帶打造成全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長帶”、開放合作的“支撐帶”、區(qū)域互動的“連接帶”。
發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展
近年來，在國家推進(jìn)“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的利好下，江西高鐵建設(shè)也在不斷提速。隨著京廣線的全線貫通，京九高鐵線“昌吉贛”段將于年底開通運(yùn)營，北上南下的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。以南昌市為中心，構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5至2小時(shí)交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的“4小時(shí)生活圈”也已悄然形成。南昌通過構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5至2小時(shí)交通圈”，從而輻射到長三角、珠三角，加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級。2019年上半年，江西省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值10757.24億元，同比增長8.6%，高于全國2.3個(gè)百分點(diǎn)，增速居全國第四位、中部第一位，表明未來江西經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢明顯。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，江西省將向貴州省那樣，摒棄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的傳統(tǒng)理念，借助互聯(lián)網(wǎng)的疊加優(yōu)勢，大力發(fā)展與大數(shù)據(jù)相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力扶持和發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技產(chǎn)業(yè)，加大前沿科技向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)滲透力度，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)江西經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。江西省要樹立跨界融合、三產(chǎn)聯(lián)動思維，培育“工業(yè)+”“服務(wù)業(yè)+”“農(nóng)業(yè)+”等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，力促傳統(tǒng)行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)化、智能化、便利化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢深度融合，推動江西一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，使黨中央作出推動中部地區(qū)崛起的重要決策在江西率先實(shí)現(xiàn)。
