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吳彥鵬  >>  正文
中國第一座機(jī)場 涅磐重生
吳彥鵬
2019年09月25日

今天(9月25日)將是新中國民航史上一個(gè)值得銘記的日子,北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)。在經(jīng)歷了十幾年選址論證、4年建設(shè)、7次綜合模擬演練、3場驗(yàn)證試飛之后,北京大興國際機(jī)場終于迎來它“鳳凰展翅”的高光時(shí)刻。

北京大興國際機(jī)場開航的同時(shí),南苑機(jī)場也告別了航空舞臺(tái)。

北京南苑機(jī)場

109歲的南苑機(jī)場在中國航空史上有著重要的地位。作為中國歷史上第一座機(jī)場,南苑機(jī)場從清廷、北洋、民國到新中國,她見證了中國航空史的無數(shù)個(gè)第一。

早在1904年,就有來自法國的兩架飛機(jī)在南苑進(jìn)行了飛行表演,這是飛機(jī)首次在中國起降。

嚴(yán)格來說,南苑機(jī)場始建于清宣統(tǒng)二年(1910年)八月,當(dāng)時(shí)南苑練兵場的一塊地被碾壓成飛機(jī)跑道,定名為“南苑機(jī)場”,成為中國歷史上第一座機(jī)場。

清末時(shí)作為皇家獵場的南苑大門。

南苑曾是清代的皇家獵場,但在庚子事變后逐漸衰敗,成為新軍的校場。清政府在南苑的毅軍操場修建了機(jī)棚和跑道,并從法國購買了一架“山麻”式雙翼飛機(jī)以支持自造飛機(jī)。

1912年,曾留學(xué)法國、比利時(shí)學(xué)習(xí)陸軍及機(jī)械7年,回國后任陸軍部參事的秦國鏞,通過法國駐北京公使館武官、總統(tǒng)府顧問白里索向臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱建議購置飛機(jī),開辦航空學(xué)校,訓(xùn)練飛行員,以期日后建立空軍。袁世凱接受建議,向法國訂購了12架高德隆G3(Caudron G3)型飛機(jī),另聘4名法國教練,在北京南苑設(shè)立航空學(xué)校,北洋政府撥款6萬銀元對南苑的機(jī)場和附屬設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建。

1913年,法國飛行教練(前排右邊三位著淺色外套者)和機(jī)械師(前排左邊兩位穿藍(lán)外套者)與一架高德隆G3型飛機(jī)在南苑機(jī)場合影。

從此中國有了自己的培養(yǎng)航空人才的基地,南苑機(jī)場進(jìn)入第一個(gè)使用高潮。

一架高德隆G3型雙翼飛機(jī)正從故宮方向飛往南苑機(jī)場,攝于1920年代。

1928年張學(xué)良宣布“東北易幟”,國民政府以南京為首都,空軍相應(yīng)南遷,1931年在杭州筧橋成立軍政部航空學(xué)校,南苑機(jī)場的使用隨之進(jìn)入低潮。

1937年“七七事變”后,日軍占領(lǐng)了南苑機(jī)場,經(jīng)過擴(kuò)建,修筑了地堡,成立南苑兵營。盡管南苑機(jī)場進(jìn)入了第二個(gè)使用高潮,但淪為日軍侵襲中國華北的空軍基地。

1945年日本投降后,美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以協(xié)助國民政府接收日占領(lǐng)土為由進(jìn)駐北平,其中一支裝備有輕型偵察機(jī)的飛行中隊(duì)即以南苑機(jī)場為基地。

1945年,南苑機(jī)場停滿美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)。

1948年12月17日,南苑機(jī)場被解放。次年,新中國的第一支空軍飛行中隊(duì)即在南苑機(jī)場進(jìn)行訓(xùn)練。從此南苑機(jī)場完全歸屬空軍管理。

開國大典中從南苑機(jī)場起飛的受閱機(jī)群

在開國大典上,這支機(jī)隊(duì)就是從南苑機(jī)場起飛經(jīng)過天安門上空接受檢閱的。

自此之后,在歷年的國慶閱兵中,南苑機(jī)場一直都是空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練基地,擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)訓(xùn)練的任務(wù),飛機(jī)編隊(duì)從這里起飛,幾乎已經(jīng)成了一種傳統(tǒng)。歷史上蘇聯(lián)最高蘇維埃訪問團(tuán)、美國國務(wù)卿基辛格第一次來華等等一些重要專機(jī)都在南苑機(jī)場降落。

1971年7月9日,美國國務(wù)卿基辛格秘密訪華,葉劍英、黃華等人在南苑機(jī)場迎接。

1958年,位于北京東北部的首都國際機(jī)場建成。1980年T1航站樓投入使用,1999年T2航站樓投入使用,2008年,首都機(jī)場擴(kuò)建工程(T3航站樓)完工。南苑機(jī)場逐漸失去了民用航空的地位。與首都機(jī)場相比,她顯得跟不上時(shí)代,候機(jī)廳矮小,沒有地鐵站到達(dá),甚至常被人忘記北京還有這樣一個(gè)民用機(jī)場。

1986年,中國聯(lián)合航空有限公司成立后,南苑機(jī)場改成為了軍民兩用飛機(jī)場,是中國聯(lián)合航空公司的主運(yùn)營基地。數(shù)據(jù)顯示,2018年,中聯(lián)航在南苑機(jī)場的航班起降為44468班次,旅客吞吐量約651萬人次,運(yùn)輸貨郵約2.51萬噸。

2000年之后,民航部門和北京市開始規(guī)劃修建北京新機(jī)場。經(jīng)過多地選址,2014年12月,國家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)北京新機(jī)場項(xiàng)目,然后項(xiàng)目很快動(dòng)工。新機(jī)場最終命名為北京大興國際機(jī)場,位于大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)及廊坊市廣陽區(qū)之間,距南苑機(jī)場機(jī)場30千米。

南苑機(jī)場和大興機(jī)場都位于北京南中軸上

隨著大興國際機(jī)場竣工和通航的日子越來越近,北京南苑機(jī)場的關(guān)停已多次被提上日程。

做為新中國成立70周年的獻(xiàn)禮之作,做為目前世界上最大、最先進(jìn)的國際機(jī)場之一,北京大興國際機(jī)場將接過南苑機(jī)場的歷史使命,讓這個(gè)百年機(jī)場涅磐重生。

北京大興國際機(jī)場

 

【責(zé)任編輯:吳艷鵬】
媒體人,科普作家。
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