春節(jié)系由農(nóng)耕時代的習俗而來，過年是春節(jié)的俗稱，來源于古人對季節(jié)、收成、天象、歷法的認識以及時間的意識，是農(nóng)耕文明孕育出的文化之果。每逢春節(jié)，“有錢沒錢回家過年”，就會匯成一股滾滾的春潮，無論任何艱難險阻都擋不住人們思鄉(xiāng)的情感和團圓的腳步，流淌著中國人的文化血脈和文明基因。
綜合客運樞紐建設(shè)完善讓出行更便捷
春節(jié)中團圓的主題最符合中國人的節(jié)日思維特征，這其中體現(xiàn)出中國人于絕望之中仍不放棄希望的曠達人生態(tài)度和民族生存信息，是堅忍不拔民族精神的呈現(xiàn)，是對真善美的追求。隨著鐵路、民航機場、道路客運與城市公共交通相銜接的綜合客運樞紐建設(shè)進一步完善，2020年春運群眾出行方式也將更加多元，體驗更加暖心。2020年春運“周期性的大遷徙” 是近8年最早的農(nóng)歷新年，從1月10日起持續(xù)到2月18日，共計40天。經(jīng)國家有關(guān)部門研判，2020年春運全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次，比上年略增。
由于人口遷徙特征的變化、交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善、廣大人民群眾出行需求的多元，2020年春運面臨的形勢也有所不同。2020年，在全國客運方面最為顯著的變化：一是大興國際機場投入使用，京津冀綜合交通體系進一步完善；二是成貴等高鐵新線投入運行緩解了相關(guān)勞務(wù)輸出地運力緊張問題；三是年底前487個高速公路省界收費站已全部取消、全國14萬公里的高速公路實現(xiàn)電子不停車收費（ETC）大大提升了公路通行效率；四是鐵路全面實行“候補購票”，在高鐵干線和大部分城際鐵路全面推廣電子客票，推動地級市以上城市車站自助實名制核驗全覆蓋，實現(xiàn)旅客刷身份證進站。除此外，預(yù)計還將有22萬名志愿者活躍在2020年春運一線，為旅客提供引導咨詢、秩序維護、預(yù)防疫情、應(yīng)急救援等服務(wù)，將是成為2020年春運的一道亮麗風景線?？傮w看，2020年全國春運保障能力持續(xù)提高，積極有利的因素進一步增多。
在中國人的心中，最勾人魂魄，最溫暖人心的時刻莫過于大年三十，除夕這一天必須要在家中與家人一起度過。只要是流著華人血脈的所有炎黃子孫都會領(lǐng)悟到 “一年將盡夜，萬里未歸人”的魅力。除夕在家里吃的那頓團圓的年夜飯凝聚了一年的親情惦念，積淀了一年的離合悲歡，是我們中華民族對美好愿景和幸福生活的不懈追求，對宇宙自然和衣食父母的虔誠感恩敬畏，對國泰民安和家庭團圓的永久企盼。為此，節(jié)前學生流、務(wù)工流相互疊加，大客流較為集中，高峰期鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。如從北京到鄭州，高峰期一天就有124趟車，快車、特快、動車、高鐵一應(yīng)俱全，也難以滿足需求。
要紓解春運中旅客的痛點，破解“一票難求”難題的關(guān)鍵在于千方百計增加運力。據(jù)了解，今年春運期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長8.0%，日均發(fā)送旅客達到1100萬人次。截至1月6日，國家民航主管部門已收到各航空公司春運期間增加航班申請共計15383班，其中國內(nèi)（不含港澳臺）航線加班12713班、港澳臺航線加班804班、國際航線加班1866班，盡最大可能滿足旅客出行需求。作為全面建成小康社會的收官之年，今年春運中對于偏遠地區(qū)和廣大農(nóng)村的旅客來說，有關(guān)運輸部門加強重要樞紐等客流密集地區(qū)運力供給，優(yōu)化車輛頻次，提高運輸能力，加強農(nóng)村客運運力組織，方便農(nóng)村群眾出行。如在鐵路成都東站，就開出“涼山州農(nóng)民工直達專車”， 旅客可以經(jīng)過轉(zhuǎn)大巴車到達涼山州一些原來不通客車的村子。鐵路部門繼續(xù)開好81對公益性“慢火車”，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠山區(qū)人民群眾春運出行提供便利。此外，每年春運期間，廣東摩托返鄉(xiāng)大軍因其獨特性廣受關(guān)注，他們從珠三角地區(qū)出發(fā)，歷經(jīng)數(shù)小時甚至數(shù)天不等回到家鄉(xiāng)與親人團聚。今年選擇騎摩托回家的務(wù)工人員有所減少，他們不再是車票貴等原因，更多是體驗沿途風土人情及家鄉(xiāng)變化，攜帶行李都先通過快遞郵寄回家。
“反向春運”與時代共舞
反向春運，就是和以往年輕人回家過年相反，而是由老人提前到子女工作地過年。如今，把父母等親屬接到自己工作的城市過年而不是自己回鄉(xiāng)，成為一部分人的選擇。在經(jīng)過持續(xù)幾年的客流增長后，“反向春運”呈現(xiàn)明顯上升趨勢，今年仍勢頭不減。由國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于全力做好2020年春運工作的意見》中，首提鼓勵“反向春運”，并明確推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施。反向過春節(jié)的優(yōu)點還體現(xiàn)在：一是能更大程度上釋放出運力的雙向潛能。據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司對2020年“反向春運”的熱門城市進行了預(yù)測，廣州、北京、上海、成都、重慶、深圳等城市榜上有名；二是保證人力資源堅守崗位?！胺聪虼哼\”之后，能夠保證部分人力資源的堅守崗位，使部分勞動力能讓當?shù)鼐用耋w驗到春節(jié)長假的舒適感；三是錯峰祭祖拜年訪友。春節(jié)期間的返鄉(xiāng)客，內(nèi)心大多有著揮之不去的鄉(xiāng)愁情結(jié)，拜年、祭祖、訪友等系列活動可能都要在春節(jié)期間完成，對于這種情況也可以用“反向”的方式來進行。
隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快，這些已經(jīng)扎根在城市的人，部分已被城市新主人的身份認同所取代，對于他們來說，鄉(xiāng)愁也不再如上一輩那樣濃郁，況且選擇請父母來自己工作生活的城市過年的，大多是在城市已有落腳點。故鄉(xiāng)在城鎮(zhèn)化的進程中早已舊貌換新顏，兒時的記憶只能永遠存在于老照片中。相信也有不少人多少次興沖沖地翻山越嶺回到故鄉(xiāng)，等來的卻是家鄉(xiāng)舊貌變新顏，過年的場景已與城市高度同質(zhì)化。40天的春運大幕已經(jīng)開啟，大多數(shù)人已經(jīng)踏上回家團聚的旅程。不論是回鄉(xiāng)還是“反向團聚”，適合自己的選擇，就是最好的。相信隨著時代的發(fā)展和社會的變遷，“反向春運”將不再是新聞。
