時不時總會聽到這樣的議論，為什么在農民地頭的水果才賣兩三塊錢，而到了城里卻要賣到成十塊，太貴了，太不合理了，再加上幾個大嘴的所謂“專家”吆喝是太黑心了，頓時一個經濟問題又演化為道德問題，讓農產品經銷者百口莫辯。
作為經濟學家的江小涓，在其學術自傳中以海南辣椒為例，全程追蹤進行研究，結論是從產地到銷區(qū)的各個環(huán)節(jié)均無暴利產生，而且因為這個行業(yè)的收入相對較低，加價倍數(shù)才相對較小，如若各環(huán)節(jié)的勞動者達到基本均等的收入水平，則零售環(huán)節(jié)單位商品的加價就應該十數(shù)倍甚至數(shù)十倍于批發(fā)環(huán)節(jié)。其實，若是把農產品與服裝行業(yè)比較，那心理就會平衡許多。服裝行業(yè)的終端零售價格加價一般在8-12倍，然而奇怪的是，高喊服裝太貴、大加道德批判的人似乎并不多。
江不涓跟蹤調查的這一批海南杭椒，在澄邁縣的收購價是每公斤13.8元，經24小時預冷和三天運輸后抵達北京新發(fā)地，批發(fā)價漲到16元，經過二級批發(fā)和小件批發(fā)等環(huán)節(jié)后，漲到20元左右，加價6.2元，加價幅度45%；最終的零售價格一般在30元，加價幅度達到117%。表面看，產地13.8元，終端零售30元，流通環(huán)節(jié)竟得16.2元，很不合理。但仔細看，在中間流通環(huán)節(jié)經歷了包裝、預冷、運輸、批發(fā)代銷等幾項，光3天2夜的運費就高達11500元，收購商每公斤才掙0.28元，一車凈掙3000元左右，實在不能算多。表面看起來掙錢最多的終端零售環(huán)節(jié)，也就瓜果菜攤，名義一公斤加價10元，但一天下來就賣個二三百公斤，扣除兩三千元的攤位費、比例不小的損耗，起早摸黑（早上四點起床，干到晚上七八點），一個月攤主夫婦毛收入1.2萬元左右，收入水平不能算高。研究給出的結論只能是，零售環(huán)節(jié)勞動生產率最低，加價最多，各個環(huán)節(jié)獲得的勞動收入大抵合理。
當然，農產品關系國計民生，老百姓一日三餐都要購買，如此高頻消費，必須想辦法降低流通成本。那怎樣才能讓表面看起來太貴的農產品把終端零售價格降下來？大家不約而同的想法是改革農產品流通體系，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率，但從實際情況看，還需要付出相當努力。
由于每個人每天消費的農產品種類繁多，要讓來自全國不同地方的生產者精準對接到每一個消費者，目前還是不太現(xiàn)實的。生鮮電商曾信誓旦旦，要革除傳統(tǒng)菜市場的種種弊端，但結局卻是頭破血流，在資本的持續(xù)投入下虧損前行。表面上，生鮮電商能減少一些中間流通環(huán)節(jié)，如多級的批發(fā)環(huán)節(jié)，但卻相應增加了倉儲、分揀、包裝、冷鏈、快遞等費用，更不說昂貴的流量費、推廣費等，當供應鏈體系還不成熟的時候，終端價格甚至比傳統(tǒng)市場更高。像前幾年網上賣的櫻桃，普遍價格在上百元（三斤包郵），比傳統(tǒng)零售還貴，消費者大喊吃不起，而電商卻說不掙錢，因為大部分費用是新增的中間成本。這幾年，隨著供應鏈體系整體的改進和效率提升，生鮮農產品電商的價格水位才降了下來，但相對于傳統(tǒng)市場，價格優(yōu)勢依然不明顯，購物體驗感、新鮮程度和時效卻明顯提升，因此仍能不斷發(fā)展。
不過，整體情況正在逐步向好，像不斷出臺的優(yōu)惠政策在減輕農產品流通成本，如鮮活農產品公路運輸“綠色通道”政策、農產品生產流通的稅收減免政策、冷鏈環(huán)節(jié)的補貼政策、農村流通基礎設施的各類項目持續(xù)實施等，為更多的農產品生產主體直接銷售創(chuàng)造了條件，進一步減少了中間環(huán)節(jié)。比如農民網上銷售農產品的逐漸多了起來，終端價格下降了，農民的銷售收入還增加了。社區(qū)團購雖然惡性競爭需要治理，但集合采購、集中配送的方式也有利于減少中間環(huán)節(jié)。生鮮電商不斷改進模式，前置倉、社區(qū)配送、倉配一體等不同路徑也不斷在提升效率。但無論如何，流通的環(huán)節(jié)可以減少，而過程少不了。
（二〇二一年七月十一日）
