“今年騎摩托車返鄉(xiāng)的情況比往年更少?！闭荡哼\(yùn)，由廣東返桂、途經(jīng)廣西梧州市東出口321國(guó)道的摩托車顯得稀稀拉拉，談起昔日蜂擁而至的“摩托大軍”，321國(guó)道邊上的梧州都連加油站站長(zhǎng)車煥彬感慨，“以前春運(yùn)加油站里摩托車扎堆，如今這畫(huà)面好幾年不見(jiàn)了?！?/p>
作為春運(yùn)期間一道獨(dú)特風(fēng)景線，桂粵地區(qū)的摩托大軍讓人印象深刻，戴著頭盔、后座載人、綁著大包行李和年貨，三五結(jié)伴而行，哪怕刮風(fēng)下雨也無(wú)所畏懼，只因回鄉(xiāng)成為此刻最大的心愿。其實(shí)摩托大軍浩浩蕩蕩看似“時(shí)髦”，卻充滿著各種危險(xiǎn)，突變的天氣、崎嶇的路況，都可能引發(fā)交通和人身安全。值得欣慰的是，如今這一熱鬧光景越來(lái)越少，甚至逐漸退出我們的視野，其“黯淡”的背后，是中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的變遷與升級(jí)，也是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的飛躍向前，讓摩托出行不再是必然選擇。
中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的變遷與升級(jí)，讓中國(guó)老百姓的出行得到了充分保障，也變得更加多元化、人性化。過(guò)去一票難求、人頭攢動(dòng)的擁擠景象不復(fù)出現(xiàn)，便捷、舒心、溫馨成為老百姓對(duì)于出行的首要印象和代言詞。對(duì)于摩托大軍較多的桂粵地區(qū)而言，貴廣高鐵、京廣高鐵等新線開(kāi)通，高速列車350公里的開(kāi)行，讓工廠和家鄉(xiāng)變得不再那么遙遠(yuǎn)，務(wù)工人員的返鄉(xiāng)之路越走越從容、越來(lái)越舒適，紛紛轉(zhuǎn)向火車等交通出行工具。
如果說(shuō)速度的提升讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實(shí)的話，那么交通行業(yè)的供給側(cè)改革，則創(chuàng)新更多旅客服務(wù)模式，為出行注入人文溫度。網(wǎng)上購(gòu)票、刷臉進(jìn)站等新體驗(yàn)助力乘車出行變得高效便捷，讓務(wù)工人員不再為了回家而充滿焦慮；鄉(xiāng)一對(duì)一開(kāi)行的免費(fèi)高鐵專列，不僅讓曾經(jīng)選擇摩托回家的務(wù)工者走的了走的好，也讓買不起坐不起的顧慮大幅減少，更加樂(lè)意將鐵路作為替代摩托出行的不二選擇。
科技的發(fā)展，讓火車得以不斷地提速；距離的縮短，更帶來(lái)生活質(zhì)量的改變?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在成型，不僅讓中西部偏遠(yuǎn)城市相繼邁入高鐵時(shí)代，也讓當(dāng)?shù)厝嗣袢找嫦硎艿礁哞F所釋放的巨大經(jīng)濟(jì)和民生紅利?！熬V一線穿南北，通山達(dá)海越五嶺”，高鐵將中西部與東部發(fā)達(dá)地域緊密連接，構(gòu)造同城、雙城軌道圈，推動(dòng)人才、科技、資本等各類要素聚焦融匯，助力當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。得益于交通發(fā)展，曾經(jīng)摩托大軍一族既可以選擇高鐵外出務(wù)工，也可以實(shí)現(xiàn)在家創(chuàng)業(yè)就業(yè)，讓生活充滿更多新機(jī)遇。
曾幾何時(shí)，摩托大軍千里走單騎每一個(gè)遷徙的身影，每一段獨(dú)特的故事，都共同織就了“流動(dòng)的中國(guó)”。 “摩托大軍”之“退”，實(shí)則折射出交通之“變”、社會(huì)之“進(jìn)”， 鐫刻著時(shí)代前行的印記，更是中國(guó)奮進(jìn)征程中的一道風(fēng)景，引領(lǐng)我們向著美好的未來(lái)一起前行！
