“危乎高哉！蜀道之難，難于上青天”、“劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當關，萬夫莫開”，姜維劍門雄關拒魏軍……李白的吟誦詩句、《三國演義》講述的故事，讓我對秦巴川北的這片土地，一直都有著一個固定印象。
我對昭化的朋友們實言相告：“秦巴險！蜀道難！”
“今日，秦巴之險依舊，蜀道之難卻已不再！”昭化的朋友們聽了，笑著問我“您從粵東千里迢迢來川北，一路感覺蜀道難么？”
我從廣東汕頭乘機直飛成都，然后駕車沿京昆高速駛抵昭化，車程不過3個多小時；在昭化，我遇見過多位全國各地來這里旅游的游客，他們或乘飛機、或坐高鐵、或自駕驅(qū)車，從未聽到有人抱怨“蜀道難”。
朋友們告訴我，目前，昭化已有京昆、蘭海、恩廣等高速公路穿境而過；機場已開通直飛國內(nèi)許多城市的航線；西成、蘭渝高鐵在昭化縱橫交錯，蓉歐、渝歐班列直抵歐洲；千噸貨輪順嘉陵江直通重慶、上海。
“看來，是我誤解了今日的蜀道。”我笑著自嘲。
古蜀道專指古時長安入蜀之道，狹義為由長安越秦嶺至漢中后通往蜀地的諸條通道，朋友們建議我，走一走昭化境內(nèi)的金牛古道。
金牛道得名于“石牛便金、五丁開道”的傳說。當年秦王覬覦蜀地，苦于道路險阻。遂命人琢石牛，牛尾置金贈蜀王，謊言石?？杀憬?。蜀王命五位力士鑿山開路拉回石牛，卻未見其便金，秦人卻借此道滅蜀。
朋友們說，“石牛便金、五丁開道”之說自不可信，金牛道當為秦蜀先民合力開鑿，是漢中通往蜀地諸條古通道中的一條主干線。
出昭化古城，在桔柏古渡觀賞嘉陵江與白龍江交匯之景，再吟陸游“葭萌古路緣云壁，桔柏浮梁暗櫟林”之句，我踏上了金牛道。
全程35千米的金牛古道昭化段，山道蜿蜒、峰回路轉(zhuǎn)。古驛站天雄關殘垣猶存、大朝驛重建新生；摩崖“砥矢周行”“化險為夷”的石刻，遒勁奔放；松林橋石板石墩，古樸穩(wěn)重；沿途千年古柏參天，蒼翠如昔。
金牛道劍閣、梓潼、閬中、昭化路段，自古翠柏成陰。因清劍州知州喬缽有詩“兩行古柏植何人？三百長程十萬樹。翠云廊，蒼煙護，苔花蔭雨濕衣裳，回柯垂葉涼風度?！?，得翠云廊之名。朋友們告訴我，金牛古道昭化段即為翠云廊北段，為四川省級自然保護區(qū)。
與昭化的朋友交談中，我得知，昭化先民由金牛道往北，經(jīng)漢中抵長安；由陰平道往西，經(jīng)隴南抵西域；由金牛道往南，經(jīng)成都抵大理；由嘉陵江東去，經(jīng)重慶抵吳越?？磥?，川北的昭化，古時并非封閉之地。
我和廣元市政協(xié)副主席、昭化區(qū)委書記劉自強也聊起過金牛古道。他說，古蜀道體現(xiàn)了我們祖輩的開拓、開放、創(chuàng)新精神，“昭化人既需要保護好古蜀道遺產(chǎn)，更需要弘揚古蜀道精神，去開拓新時代的新蜀道?！?/p>
昭化近年聚焦“交通＋”，把交通與興農(nóng)、旅游、物流、民生緊密結(jié)合。“產(chǎn)業(yè)園區(qū)建到哪里，路就配套到哪里”，為雙鳳、濱湖萬畝現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園和明覺藥博園、柳橋小寺山綜合田園等配套產(chǎn)業(yè)路近300千米；以A級景區(qū)通等級路、鄉(xiāng)村旅游點通水泥路為目標，區(qū)內(nèi)A級景區(qū)公路均達三級以上標準，修建鄉(xiāng)村旅游公路200余千米，開通觀光公交線路、旅游專線30多條；運郵結(jié)合，發(fā)展鄉(xiāng)村客車搭附小件快運業(yè)務，建起了150多個鄉(xiāng)村郵快驛站。
“現(xiàn)在，我們不再有‘行路難’的抱怨?！痹獕捂?zhèn)中梁村的村民告訴我，出門辦事，只需要給鄉(xiāng)村客運站打個電話、發(fā)條微信預約，不過10分鐘，鄉(xiāng)村客車就開到了村口；虎跳鎮(zhèn)雷鳴村的村民指著去年通車的南流嘉陵江大橋說，以前過江靠幾只渡船，候船過渡時間長，遇刮風下雨，開車得繞行一個多小時，“現(xiàn)在通了南流大橋，開車只需幾分鐘，就能到達江對岸?！?/p>
昭化的上班車、上學車、趕集車、就醫(yī)車、務工車、旅游車，直接開進了園區(qū)、開進了校園、開進了景點、開進了村落。劉自強說，“今日的新蜀道，是昭化的發(fā)展道、昭化人的幸福道，實現(xiàn)中國夢的康莊大道。”
（注：本文照片均為昭化區(qū)融媒體中心提供）
