曾幾何時，空姐總會無數(shù)次地向乘客提示“請關(guān)閉您的手機”。但是日前，東方航空、南方航空、春秋航空、海南航空、廈門航空、四川航空等航空公司紛紛宣布，旅客可在機上使用具有“飛行模式”的智能手機。這意味著手機控們終于不用在坐飛機的場景中與手機說“再見”。
就目前的情況來看，各大航空公司并未開放WiFi功能，并且也只允許手機在“飛行模式”下使用，用戶常用的一些手機App便不能使用。但“東邊日出西邊雨”，需要連接網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用得不到好處，肯定有一些不需要網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用能得到好處，飛機上能使用“飛行模式”的手機后，又有哪些手機App會受益呢？
1.各類能離線閱讀的閱讀類App
代表產(chǎn)品：QQ閱讀、掌閱、咪咕閱讀、書旗小說、百度閱讀、熊貓看書等。
在飛機上禁止使用手機的時候，各種閱讀經(jīng)常就非常豐富了，比如航空公司會免費發(fā)放報紙、雜志等，機場的候機廳里也會提供各類書籍供用戶購買，有些用戶也會自己帶書在飛機上看。
如今飛機上可以攜帶手機，用戶就可以提前將自己想要看的書籍離線下載，然后即可恣意瀏覽。相對于其他應(yīng)用來說，閱讀類應(yīng)用的好處在于：
首先，本身體積小但容量高，并且可以快速完成下載。一部100萬字的小說，可能也就3、4MB，用戶在飛機起飛前就能夠?qū)⑦@些內(nèi)容離線，非常方便，也不用擔心會消耗很多流量，小的電子書可能也就3、4百KB大小，僅相當于用戶微信聊天過程中發(fā)送的一張圖片。一般國內(nèi)航班的飛行時長在三四個小時左右，超過400KB大小的書籍，絕對可以支撐用戶在整個飛行過程中瀏覽，即使是長達十幾個小時的國際航空，2MB左右的小說就能夠滿足用戶這么長時間的閱讀。
其次，可以嚴肅也可以輕松。各個數(shù)字閱讀平臺的作品量都非常多，閱文旗下的作品量達960萬部，涵蓋200多個品類，掌閱上的數(shù)字閱讀內(nèi)容超過50萬冊。用戶可以選擇嚴肅類內(nèi)容，也可以選擇輕松類的小說內(nèi)容，有足夠的選擇權(quán)。
最后，耗電量較低。相比較視頻、音樂類應(yīng)用而言，手機閱讀App的耗電量會更低，可以支持用戶更長時間的閱讀。目前飛機上并未開通手機充電，而且也沒有明確規(guī)定允許用戶可以在飛機上使用各類充電寶設(shè)備，長途飛行途中，體現(xiàn)手機續(xù)航能力的時間到了，當然，如果手機App本身的耗電量低，又能娛樂，那就更佳。
2.各種手機音樂、手機電臺類App
代表產(chǎn)品：網(wǎng)易云音樂、酷我音樂、酷狗音樂、荔枝、喜馬拉雅等。
即使現(xiàn)在的流量費用低的嚇人，但仍舊有不少人為了省錢而到處找WiFi，流量資費并未便宜到可以恣意使用的狀態(tài)，畢竟最低也得100元以上的月租費用對于普通用戶來說，仍是高昂的。
為了節(jié)省流量，用戶會提前在WiFi環(huán)境下將自己喜歡的歌曲、電臺等音頻產(chǎn)品下載好，以備自己在無WiFi的情況下也能隨意聽歌，畢竟，聽歌應(yīng)用本身的使用頻次還是挺高的，系網(wǎng)民使用率第五高的應(yīng)用。
既然本身都是下載好的，那么即使是飛行模式下，用戶當然可以隨意聽歌、聽電臺，還有就是，隨著聽書應(yīng)用、聽書功能的普及，也有不少用戶喜歡聽書這一功能，所以，類似手機的聽覺應(yīng)用也會在飛行途中被應(yīng)用上。
3.視頻類App
代表產(chǎn)品：愛奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等。
2017年視頻類App的風頭部分被短視頻給搶走了，但這絲毫不影響視頻類App在用戶心智中的影響力，隨著各類視頻網(wǎng)站自制能力的提升，視頻網(wǎng)站的自制內(nèi)容已經(jīng)越來越趨于成熟，并且影響力也在逐漸提升。
用戶使用短視頻的需求是網(wǎng)絡(luò)直播和碎片化需求，而在飛行過程中，短視頻內(nèi)容并不足以支撐用戶三四個小時的娛樂需求，另一方面直播也看不了了。
而手機視頻類App卻可以提前將內(nèi)容下載好，一部短的電影內(nèi)容在1.5小時左右，用戶只需要下載兩三部電影即可。對于熱愛電視劇和綜藝的用戶來說，也可以一次性下載多集內(nèi)容儲備。
不過，手機視頻類App卻也有弊端，除非用戶的儲存空間大到128GB、256GB，否則，64GB的話，根本緩存不了幾部1080P的電影/電視劇集，因為用戶手機里還有微信、照片、視頻、其他應(yīng)用緩存等數(shù)據(jù)，64GB真正可用的空間并不多。當然，只是緩存一兩部電影是沒問題的。還有就是，如果用戶的飛行頻率夠高，很有可能會忘記緩存視頻，不緩存的話，用戶就不能瀏覽了，對于比較懶的人來說，可能也不屑于使用提前緩存這種方式。所以，比較理想的方式可能是，用戶通過跟手機助手交互，讓手機助手幫用戶下載好，同時，還得給手機充電。
相比較平板電腦場景而言，手機的攜帶要方便多了，而且手機的保有量更高。IDC公布的2017年Q3季度數(shù)據(jù)顯示，2017年第三季度，全球平板電腦銷量同比下滑5.4%，從去年同期的4230萬臺下滑到了4000萬臺。如今，手機的尺寸基本上在5.5寸及以上，如果是碎片化場景下的視頻瀏覽需求，基本上足夠了，另外，帶上iPad mini這類產(chǎn)品也會直接增加用戶背包的重量。
4.無需網(wǎng)絡(luò)的單機類游戲App
代表產(chǎn)品：水果忍者、會說話的湯姆2、捕魚達人、神廟逃亡等。
根據(jù)應(yīng)用市場研究公司Sensor Tower的數(shù)據(jù)顯示，2017年，用戶在蘋果App Store的消費支出約為385億美元，其中游戲支出約300億美元，占App Store總收入的77.9%，系A(chǔ)pp Store最大的盈利點。
飛行模式場景下，聯(lián)網(wǎng)的游戲肯定沒戲，但一些無需網(wǎng)絡(luò)的單機類游戲App會獲得極大的釋放機會。實際上現(xiàn)在純粹的單機游戲并不多，而且絕大部分都需要用戶在聯(lián)網(wǎng)下使用，只有聯(lián)網(wǎng)用戶的支付行為才能發(fā)生，游戲開發(fā)商才能賺錢。無需網(wǎng)絡(luò)的單機類游戲App會成為飛行模式場景的受益者。
相比較聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，飛行模式確實少了許多樂趣，不過，無網(wǎng)絡(luò)的情況下，手機里也會有諸多可以做的事情。
目前機載WiFi并未開放，所以，飛行模式會在WiFi未在飛機上開放的情況獲得先機，WiFi來的越慢，這些應(yīng)用便會愈加受益。還有一種情況是會開通機載WiFi，但網(wǎng)絡(luò)不佳的情況下，這樣和飛行模式無異。
飛行模式下，微信、微博、陌陌等社交類App，天貓、京東、蘇寧易購等電商類App，快手、秒拍、美拍等短視頻直播類App，都會受到影響。
所幸，飛行模式場景在用戶整個使用時長里并不算長。文/郭靜
（本文僅代表作者觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。）
