天朗氣清，春意盎然，又到了植樹造林的大好時(shí)節(jié)。多年來，我國(guó)人工造林面積長(zhǎng)期居于世界首位，成為全球森林資源增長(zhǎng)最多的國(guó)家?？粗腥A大地，一幅“山巒層林盡染，平原藍(lán)綠交融，城鄉(xiāng)鳥語(yǔ)花香”的美好畫卷，正在徐徐展開。
萬里鐵路萬里林，鐵路部門深入貫徹落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”要求，以“應(yīng)綠盡綠”為目標(biāo)，保持造林綠化良好勢(shì)頭。既有綠色鐵路通道建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，新線綠色通道建設(shè)成果不斷擴(kuò)大。截至2019年底，國(guó)家鐵路已綠化里程達(dá)51252公里，鐵路線路綠化率達(dá)86％。沿線景致更加宜人，生態(tài)環(huán)境不斷改善，出行體驗(yàn)更加美好，“火車林中行，人在畫中游”的愿景正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
綠色是自然的底色，生態(tài)是文明的底蘊(yùn)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展需要綠色屏障，人和自然和諧共生需要良好生態(tài)環(huán)境，建設(shè)美麗中國(guó)，必須厚植底色、夯實(shí)底蘊(yùn)。鐵路建設(shè)作為國(guó)家重要基礎(chǔ)建設(shè)，不僅要逢山開路、遇水搭橋，更要契合美麗中國(guó)建設(shè)節(jié)拍，留住綠水青山，厚植生態(tài)底色?！澳睦镉谢疖嚱?jīng)過，哪里就有綠色出現(xiàn)！”各鐵路局集團(tuán)公司采用專項(xiàng)綠化工程和義務(wù)植樹等形式，對(duì)沿線林帶進(jìn)行綠化補(bǔ)植，按照灌草結(jié)合、灌木優(yōu)先的原則，對(duì)路基邊坡、路堤坡腳（路塹塹頂）外鐵路用地宜林地段實(shí)行全面綠化，加大沿線植被綠化建設(shè)。2019年，國(guó)鐵集團(tuán)新增鐵路綠色通道1550公里，累計(jì)完成栽植喬木202萬株、灌木3274萬穴的造林任務(wù)，但凡坐過火車的旅客，都會(huì)發(fā)現(xiàn)鐵路兩側(cè)的綠化帶保持的非常好，這都與鐵路部門重視生態(tài)建設(shè)、強(qiáng)化綠色投入是分不開的。
綠色發(fā)展，勢(shì)在必行。鐵路部門在不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)的同時(shí)，大力建設(shè)生態(tài)鐵路，充分融入地方綠化配套工程，選取種植與地方綠化交相輝映的苗木品種，在鐵路地界、林帶相鄰區(qū)域進(jìn)行植樹造林，打造了一條條外美內(nèi)實(shí)、賞心悅目、與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的景觀長(zhǎng)廊，既擴(kuò)寬了鐵路林帶，又美化了沿線城市環(huán)境。以長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)為例，在確保建設(shè)一條線、綠化一條線的同時(shí)，鐵路部門積極打造生態(tài)高鐵、綠色長(zhǎng)廊。選擇櫻花、桂花、銀杏和香樟等多種喬木種植，寧安城際、合福高鐵、衢九鐵路實(shí)現(xiàn)了一站一景、一線一特色、四季常綠、三季有花，杭黃高鐵更是被譽(yù)為世界級(jí)黃金旅游線。陽(yáng)春三月，一列列動(dòng)車組馳騁在花海之中。金秋十月，一節(jié)節(jié)車廂滿載丹桂清香。寒冬臘月，一條條線路在香樟綠中伸向遠(yuǎn)方。美麗與發(fā)展同行，廣大旅客在感受中國(guó)鐵路高速發(fā)展的同時(shí)，同樣享受著綠色生態(tài)帶來的自然風(fēng)光之美。
“好風(fēng)景”昭示“好前景”，“好生態(tài)”助力“好發(fā)展”。鐵路堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，讓大家感受到的不僅僅是鐵路創(chuàng)造的“中國(guó)速度”、溫馨舒適的“高鐵服務(wù)”，更是彰顯鐵路在保護(hù)生態(tài)環(huán)境、建設(shè)美麗中國(guó)中的智慧和力量。（李紅日）
