線路綿延、路網(wǎng)密織，鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳。2021年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。
在高鐵網(wǎng)四通八達(dá)、復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣的今天，全國(guó)還有81對(duì)公益性“慢火車”，途經(jīng)23個(gè)省區(qū)和37個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，打造了流動(dòng)的“惠民助農(nóng)列車集市”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年公益性“慢火車”共運(yùn)送旅客1374.8萬(wàn)人次。
高速的車輪，延伸的線路，描繪著美好的幸福軌跡。為滿足人民群眾對(duì)美好旅行生活的新需求新期待，鐵路部門持續(xù)創(chuàng)新客運(yùn)服務(wù)模式，增加貨運(yùn)產(chǎn)品有效供給，為鄉(xiāng)村振興提供有力的運(yùn)輸支撐，有效促進(jìn)了鐵路沿線群眾生產(chǎn)生活條件改善，促進(jìn)了人才、產(chǎn)業(yè)、資金加速向鄉(xiāng)村聚集。
助力鄉(xiāng)村振興，“慢火車”就是負(fù)重前行的“火車頭”?；鸺t的櫻桃、翠綠的野菜、家養(yǎng)的雞鴨搭著“慢火車”賣出大山，沿線百姓的錢袋子鼓了，日子越來(lái)越紅火；孩子們坐上“綠皮校車”走出大山深處，踏上求學(xué)成才的追夢(mèng)之路。
與最先進(jìn)、最現(xiàn)代的復(fù)興號(hào)相比，“慢火車”確實(shí)很“落伍”，但從因地制宜滿足當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枨蠖?，“慢火車”又是最給力、最實(shí)惠的交通工具。一年來(lái)，鐵路部門持續(xù)提升公益性“慢火車”開(kāi)行質(zhì)量，結(jié)合“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)，持續(xù)提升“慢火車”沿線車站和列車裝備水平，探索開(kāi)發(fā)“慢火車+鄉(xiāng)村游學(xué)”“慢火車+旅游慢生活”等產(chǎn)品，開(kāi)行“熊貓專列”“京和號(hào)”等特色旅游專列，帶動(dòng)沿線服務(wù)業(yè)提質(zhì)升級(jí)、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)興旺。此外，鐵路部門還深入實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，科學(xué)有序擴(kuò)大“綠巨人”開(kāi)行范圍。2021年9月，復(fù)興號(hào)上線咸陽(yáng)至銅川鐵路，銅川市結(jié)束了20年來(lái)沒(méi)有鐵路客運(yùn)的歷史，陜西省實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)在省內(nèi)10個(gè)地級(jí)市全覆蓋。“綠巨人”帶領(lǐng)更多老少邊及脫貧地區(qū)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，促進(jìn)了沿線各要素優(yōu)化配置、集聚發(fā)展，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和鄉(xiāng)村振興注入新動(dòng)能。
快慢結(jié)合、內(nèi)外兼修，鐵路大動(dòng)脈充分激發(fā)鄉(xiāng)村資源活力，搭建了共同富裕的快速通道，傳遞著高鐵時(shí)代的濃濃溫情。持續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車”，既是鐵路助力貧困群眾脫貧致富的生動(dòng)實(shí)踐，也傳達(dá)著“實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興”的堅(jiān)定信念。（李紅日）
