與世界發(fā)達(dá)國家相比，中華文化走出去工作起步晚，目前尚處于初級階段，即主動送出去階段，這個階段的中華文化國際傳播的主要媒介，就是借船出海。所謂借船，一方面指通過傳統(tǒng)媒體、社交平臺、網(wǎng)絡(luò)、書籍、藝術(shù)作品、技術(shù)手段等推動中華文化走出去，另一方面指借助國外已有的傳播和交流平臺落地、傳播?！敖璐龊！毙枰栌脛e人的資源完成自己的工作。但這需要一個前提，即別人愿意借船，主動權(quán)在別人，利益分配權(quán)在別人，效果控制權(quán)在別人。
中華文化需要借船出海。這一方面是因為我們還沒有能力“造船”，也是因為傳播對象國的主觀或客觀偏見，我們即使有自己的船，也會被限制靠岸入境。但隨著中國綜合國力的提升和世界影響力的擴(kuò)大，中國文化的朋友圈越來越大，中國文化之船可以直接靠岸登陸了。中國綜合實(shí)力的提升以及中華文化世界傳播形勢發(fā)生的這種新變化，促使中華文化走出去的方式方法也可以發(fā)生變化，也必須發(fā)生變化，即我們可以自己造船、自己乘船、直航到達(dá)彼岸，然后落地、生根、發(fā)芽、成長，最后在全世界都種上中華文化的友善之種，開出中華文化的和平之花。
造船出海，意味著面臨更大的壓力和阻力。這就需要我們在造船前先要全面了解目標(biāo)市場的規(guī)則文化，明確中外文化環(huán)境的差異性，設(shè)定明確的出海目標(biāo)、停泊定位和上岸計劃，了解目標(biāo)受眾的具體需求，完善精細(xì)化本土化文化傳播策略，建立必要的在地生產(chǎn)營銷基地，打造自主文化品牌產(chǎn)品和項目，打造中華文化海外品牌形象，久久為功，真正推動中華文化與所在地文化深度融合、全面結(jié)合。
造船出海，意味著我們有了文化自信。中國現(xiàn)在已有足夠的時間、資金和資源投入，可以從零開始，先設(shè)計圖紙、搭建船骨，最后逐一完成造船工程，下海遠(yuǎn)航，再逐步建立獨(dú)立的海外基地、資源中心和傳播網(wǎng)絡(luò)，建立具有國際競爭力的海外中華文化生產(chǎn)基地和研發(fā)體系，布局全球中華文化產(chǎn)業(yè)，形成全球中華文化創(chuàng)造、創(chuàng)新、銷售服務(wù)一體化體系和全球中華文化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)中華文化品牌全球營銷和服務(wù)，做到“就地出?！?。只有這樣，我們才能真正由被動實(shí)現(xiàn)主動，掌握中華文化國際傳播藍(lán)圖的設(shè)計權(quán)、建造權(quán)、銷售權(quán)和評估權(quán)，真正做到“主權(quán)在我，運(yùn)籌帷幄”，從世界文化傳播舞臺上的配角，逐步走向舞臺中央，成為新主角，自己導(dǎo)演自己的大戲。中華文化出?，F(xiàn)在所面臨的很多困境與壓力，也自然就會煙消云散，中華文化影響力遍布世界，也就水到渠成了。
當(dāng)前，亟需在中華文化出海問題上形成意識或觀念上的統(tǒng)一。目前，不管是中國影視作品出海，美食服飾出海、書籍音樂出海等，總體來看還都是小而散，相關(guān)文化行業(yè)和產(chǎn)業(yè)各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致同質(zhì)化現(xiàn)象普遍存在，精力沒少用，但沒有形成合力。這其中的主要原因，就在于我們沒有獨(dú)立自主形成中華文化出海整體觀，沒有一體設(shè)計航運(yùn)圖和傳播譜系，沒能大家同舟共濟(jì)，同造同乘一艘大船一起出海。
中華文化現(xiàn)在已到了能夠造船出海的時代，實(shí)現(xiàn)了中華文化海外傳播從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換。在這個過程中，中國特色的中華文化國際傳播理論體系和傳播思想會逐步形成、完善，而有了理論和思想的指導(dǎo)，中華文化出海也就會有更加精確的傳播目的，更加優(yōu)化的傳播手段，更加高效的傳播效果，就能實(shí)現(xiàn)國家大目標(biāo)傳播下的小目標(biāo)的分眾化傳播，星星之火，都閃爍出同樣的中華文化之光，而每一點(diǎn)光，都是一艘停泊的中華文化之船。
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