英國專業(yè)咨詢機構“Brand Frinance”推出了2017年度的全球品牌500強榜單,科技企業(yè)拿下前10中8席,只有沃爾瑪和中國工商銀行兩家非科技企業(yè)殺入前十。傳統(tǒng)企業(yè)品牌,逐漸讓位于科技公司??萍荚谌藗內粘I钪械挠绊懺絹碓酱?。
一家內容創(chuàng)業(yè)平臺,輔以大量內容制造者,才是一個完整的鏈條。否則,單純以平臺吸引強者,一旦平臺利益分配不均,或其他更好的平臺分成更多,用戶更多,內容制造者很容易跑掉。
安卓手機的體驗,越來越趕上蘋果,也有生態(tài)鏈的巨大發(fā)展空間。目前在安卓領域,前幾大廠商,除了三星受制于電池爆炸事件,其他都是國產手機。國產手機有幾大優(yōu)勢是蘋果不具備的:相應速度慢,價格低,服務好,特別是內容和云的優(yōu)勢等。
看到《每日經濟新聞》的一個報道,東莞機器工人越來越多,上十萬工人可能失業(yè)。記者在一個會議上,從東莞市經信局了解到:2014年9月至2016年10月,東莞“機器換人”專項資金項目申報共1485個,預計可減少8.7萬勞工。
雖然雷軍今年從小米5開始自己開始抓供應鏈,抓和供應鏈企業(yè)的合作關系,但依然無法快速滿足用戶的需求。很為雷軍難過。希望小米的產能,市場規(guī)劃,能跟上產品創(chuàng)新。
當然,特斯拉自動駕駛發(fā)生事故的原因,也得怪各種社交軟件太吸引人,讓人開車時還忍不住看手機。而如果你開車時,有一個“號稱自動駕駛”的玩意輔助你,大概你更樂得分心,刷微博,玩微信了。我們很多人,包括我自己,其實開車時,都沒自動駕駛,都忍不住要看手機。這種分神,最可怕。
聯(lián)想的遲暮感,主要是舍不得放棄自己的優(yōu)勢所在。這也是多數(shù)企業(yè)不愿意放棄主業(yè)的原因。大公司不愿意換舵,猶如一個裝睡的巨人。光靠一句話,一聲批評,點不醒假裝睡著的人。 撓腳心也肯定不醒的。必須冷水潑過去。
昨天有個老友群里,一位女士問大家能否推薦一個“好用的筆記本”。有推薦MacBook的,有推薦Thinkpad x1的,更多人包括我,推薦她直接用微軟最新款 Surface Pro 4。
雜志是真的沒有多少前途了。這主要是因為電子化的沖擊,移動互聯(lián)網的沖擊。移動互聯(lián)網沖擊了內容,自然也分走了廣告份額。本來這類雜志靠廣告還剛剛覆蓋成本,現(xiàn)在連廣告都被數(shù)字媒體拉走了,沒有上漲空間的雜志,自然無以為繼。